โปรดอ า นคู ม ื อ การติ ด ตั ้ ง นี ้ อ ย า งละเอี ย ดก อ นการติ ด ตั ้ ง เครื ่ อ งปรั บ อากาศ
• คู ม ื อ นี ้ จ ะอธิ บ ายวิ ธ ี ก ารติ ด ตั ้ ง ตั ว เครื ่ อ งภายนอก
• สํ า หรั บ การติ ด ต ั � ง ตั ว เครื � อ งภายใน โปรดปฏิ บ ั ต ิ ต ามคู ม ื อ การติ ด ตั ้ ง ที ่ แ นบมากั บ ตั ว เครื ่ อ งภายใน
การเลื อ กใช ส ารทํ า ความเย็ น ชนิ ด
เครื ่ อ งปรั บ อากาศเครื ่ อ งนี ้ ใ ช ส ารทํ า ความเย็ น แบบ HFC R32 เพื ่ อ ป อ งกั น การทํ า ลายชั ้ น โอโซน ตั ว เครื � อ งภายนอกนี� ถู ก ออกแบบ
เป็ นพิ เ ศษเพื � อ ใช้ ก ั บ สารทํ า ความเย็ น R32 โปรดมั � น ใจว่ า สารทํ า ความเย็ น R32 นี� สามารถใช้ ร ่ ว มกั บ ตั ว เครื � อ งภายในได้
1-TH
1121901101.indd 22
- 21 -
R32
สารบั ญ
2 ชิ� นส ว นอุ ป กรณ เ สริ ม .................................................................................................................... 26
4 เงื � อ นไขในการติ ด ตั � ง ..................................................................................................................... 27
5 ท อ ส ง สารทํ า ความเย็ น .................................................................................................................. 30
6 การทดสอบอากาศเข า .................................................................................................................. 32
8 การต อ สายดิ น .............................................................................................................................. 35
9 ขั � น ตอนสุ ด ท า ย ............................................................................................................................. 35
10 การทดสอบการทํ า งาน.................................................................................................................... 35
15 การแก ไ ขป ญ หา ............................................................................................................................ 36
16 ภาคผนวก ..................................................................................................................................... 37
17 ข อ มู ล จํ า เพาะ ............................................................................................................................... 38
2-TH
10/1/2562 11:10:14