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INCOVENIENTES
La bomba funciona pero sin
a) El nivel del aceite está bajo.
enviar aceite.
La barra transversal
a)
funciona en vacío y no en
carga.
b)
c)
La bomba alcanza la
a)
máxima presión sin
b)
quedarse en presión.
c)
El travesa o tiene un
a)
funcionamiento irregular
b)
Â
Retenci
n
a)
deformada/da ada
b)
INCONVENIENTES
La bomba no arranca o se
a)
detiene durante la operación
b)
(antes de llegar a la presión
de pérdida de velocidad).
La bomba funciona, pero no
a)
envía aceite.
b)
Bajo caudal.
a)
b)
c)
La bomba no llega a la
a)
máxima presión.
b)
La bomba alcanza la
a)
máxima presión pero no
b)
permanence en presión.
c)
d)
Pérdidas excesivas de
a) Guarniciones defectuosas.
aceite por la descarga del
aire.
El déposito del aceite va en
a)
presión con pérdidas de
b)
aceite y aire por la válvula.
Bomba continua para
a)
bombear incluso después de
b)
soltar el botón.
Después de un periodo de
a) Guarniciones defectuosas.
inactividad la bomba no
arranca.
CAUSAS
La carga en la barra transversal es
excesiva.
Las guarniciones del pistón están
estropeadas.
La estanqueidad de la válvula de
máxima es imperfecta.
Controlar los empalmes hidráulicos.
Controlar la bola de la válvula de impulsión.
Perdida sobre los aparatos conectados.
Deslizamiento irregular.
Las abrazaderas de retención interfieren con
las plataformas.
Desalineación.
Obstáculo.
CAUSAS
Rotura del muelle de retorno.
Pérdida de aire, controle la estanqueidad
del pistón.
Bajo nivel del aceite.
La bomba no se ceba.
Depósito no ventilado.
Caudal de aire insuficiente.
Motivos hidráulicos:
-
Controle el atascamiento del filtro del
aceite.
-
Aire en el circuito hidráulico.
Controle el funcionamiento de la esfera de la
válvula de aspiración.
Controle la presión del aire.
Válvula o guarniciones defectuosas.
Controle las uniones hidráulicas.
Suciedad bajo el pedal.
La esfera de la válvula de impulsión.
Pérdida en los aparatos conectados.
Pérdida de aire por las guarniciones.
Depósito demasiado lleno de aceite.
Guarniciones defectuosas.
Muelle de la válvula del aceite rota o
demasiado débil.
REMEDIO
a) Reajustar el nivel del aceite.
a)
Comprobar.
b)
Reemplazar las guarniciones.
c)
Solicitar la intervención del servicio de
asistencia autorizada.
Apretar si hace falta.
a)
Limpiar o reemplazar.
b)
Reparar y controlar la estanqueidad.
c)
a) Pedir la intervenci n del servicio de
asistencia autorizada.
a) Pedir la intervenci n del servicio de
asistencia autorizada.
REMEDIOS
a)
Sustituya.
b)
Sustituya si defectuosa.
a)
Restablezca el nivel del aceite.
b)
Accione simultáneamente el botón
y la válvula del aire para arrancar el motor.
-
Expurgue el aire.
-
Presurice el depósito. ATENCION
Presión max 0,5 BAR (7 P.S.I.).
-
Desarme y limpie.
Ventile el depósito a través del tornillo en el
a)
tapón.
El caudal debe ser de 250 l/minuto mínimo.
b)
- Limpie o sustituya.
- Desahogue el circuito.
c)
Si es necesario añada una arandela de
cobre o sustituya la unión si el asiento está
dañado.
Se requieren 7 Bar (100 P.S.I.).
a)
Limpie o sustituya.
b)
a)
Apriete si es necesario.
Limpie.
b)
Sustituya las guarniciones.
c)
Repare y controle la estanqueidad.
d)
a) Sustituya.
Sustituya las guarniciones.
a)
Controle el nivel.
b)
a)
Sustituya.
Sustituya.
b)
a) Sustituya.
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