STOP&GO 8 PLUS-MINUS Installation Instructions Manual page 21

Prima del
Montaggio
montaggio
Le martore contrassegnano il loro territorio per mezzo di tracce odorose. Prima di montare il dispositivo è necessario
pulire a fondo l'area da proteggere, vale a dire il vano motore, il sottoscocca e i passaruote. Per farlo consigliamo la nostra
schiuma per la rimozione delle tracce olfattive STOP&GO, art. n.
neutralizzare le tracce odorose.
Prima della consegna viene controllato il funzionamento di tutti i dispositivi. Prima del montaggio sul veicolo conviene
accertarsi nuovamente del funzionamento. A tal scopo rimuovere il sigillo batteria. Il LED si accende brevemente, indi-
cando che si sta sviluppando alta tensione. Aprendo la copertura scorrevole il dispositivo si spegne e l'alta tensione è
interrotta. Con il movimento o la vibrazione della centralina (ad es. con motore acceso) un sensore spegne automatica-
mente il dispositivo. Se dopo il montaggio il dispositivo non dovesse sviluppare tensione nonostante un test di funzio-
namento positivo, è presente un errore di montaggio (consultare Risoluzione errori).
Funzionamento del dispositivo
Questo dispositivo funziona secondo il principio delle recinzioni per pascoli per difendere il vano motore dalle martore.
Le sei piastre di contatto in acciaio inossidabile doppie, posizionate nel vano motore, erogano una scossa elettrica, non
pericolosa ma efficace, quando una di esse viene toccata. Grazie al meccanismo antipanico, l'animale dispone di un tem-
po sufficiente per scappare prima che il condensatore sia nuovamente carico. È così possibile evitare scariche di corrente
permanenti che possono mettere in pericolo la martora. Le onde a ultrasuoni nella banda di frequenze delle grida di
paura e di allarme segnalano alla martora la presenza di un grave pericolo. Il dispositivo dispone di una modulazione di
frequenza che impedisce agli animali di abituarsi al suono.
Protegge il vano motore anche da roditori e
Prima del
Montaggio
montaggio
Montare la centralina con l'altoparlante nella terza parte superiore del vano
ll'altoparlante a ultrasuoni copra la zona più ampia possibile e il dispositivo rimanga protetto da calore eccessivo, acqua
e sporco. Consigliamo una disposizione secondo il principio "da sopra verso il basso". In altre parole: pensate al fascio
acustico come al fascio luminoso di una torcia tascabile che deve illuminare il maggior spazio possibile. Si consiglia di
servirsi della staffa angolare di fissaggio opzionale (art. n. 07599).
Posizionare il cavo ad alta tensione piatto a due fili in modo che non vada a interferire con altri componenti e funzioni
nel vano motore. In particolare evitare fonti di calore intenso come impianti di scarico, ecc. Spingere una dopo l'altra
le piastre di contatto in acciaio
superiore del vano motore. Per fissarle in posizione e collegarle all'anima del cavo, occorre avvitare le viti in dotazione,
una per ogni lato anteriore e
contatto inferiore, più grande (-) in acciaio inossidabile. Successivamente avvitare con cautela le altre viti a testa svasata
sulla piastra di contatto superiore, più piccola (+) in acciaio inossidabile. Mantenere una distanza di sicurezza di almeno
10 mm dagli altri componenti conduttori di corrente elettrica. Per veicoli con dimensioni diverse dalle comuni automobili,
ad es. SUV, camper, furgoni, consigliamo di estendere le sei piastre di contatto in dotazione al numero desiderato (Set
aggiuntivo art. n. 07507).
Quando il dispositivo è montato, la copertura scorrevole di contatto è completamente inserita e il sigillo batteria è rimos-
so, il LED lampeggia una volta brevemente in verde. Quando il dispositivo non dà alcun segnale, si sta sviluppando l'alta
tensione. Dopo circa 30 secondi l'alta tensione è presente e viene segnalata con un lampeggio regolare verde. Se il LED
lampeggia rapidamente per alcuni secondi e poi basta, il sensore ha spento il dispositivo a causa di vibrazioni/movimento.
Importante: dopo il montaggio sul cablaggio le piastre di contatto in acciaio inossidabile non devono più essere staccate
e montate in altri punti del cavo, poiché si interromperebbe il flusso della corrente.
Consigliamo il montaggio del dispositivo e delle piastre di contatto in acciaio inossidabile nella terza parte superiore del
vano motore, in quanto le martore si trattengono istintivamente in alto per la loro abitudine a rifugiarsi in cavità. Questo
accorgimento semplifica il montaggio e riduce il rischio di sporcare i componenti. Attenzione: La
positiva sul davanti non deve toccare elementi conduttori di massa. La piastra di contatto negativa sul retro può toccare
elementi conduttori di massa come la carrozzeria.
Test di funzi- Risoluzione
onamento errori
procioni.
Test di funzi- Risoluzione
onamento errori
inossidabile (2) sul cavo ad alta tensione nelle posizioni desiderate
posteriore. Attenzione: Consigliamo di avvitare prima la vite a testa svasata sulla piastra di
Schema
Garanzia
elettrico
07503. Consigliamo anche di pulire il parcheggio per
Schema
Garanzia
elettrico
motore, in modo che il fascio acustico de-
IT
nella terza parte
piastra di contatto
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