Manutenzione; Magazzinaggio; Risoluzione Dei Problemi - Texas A/S EA 5300 Instruction Manual

7. Spegnere lo starter (motore freddo)
impostando il braccio dello starter in posizione
di marcia
8. Tirare il cavo di avviamento fino a quando il
motore non si avvia.
9. Premere il grilletto dell'acceleratore (Fig. 4, C)
per sbloccarlo.
10. Lasciare il motore al minimo per 1-2 minuti.
11. Posizionare i piedi lontano dalla punta della
coclea, garantire un punto d'appoggio stabile
e non scivoloso.
12. Tenere saldamente le due maniglie con
entrambe le mani e premere il telaio della
maniglia vicino alle gambe (cosce).
13. Dare potenza al motore premendo lentamente
il grilletto dell'acceleratore (Fig. 4, C).
14. La punta della trivella inizierà a perforare. Per
rendere la trivellazione più efficiente e stabile
effettuare una pressione costante sulle
impugnature.
15. Estrarre periodicamente la punta della trivella
dal foro di perforazione, rimuovere la terra e i
detriti e reinserire la punta della trivella.
Arresto della trivella
1. Rilasciare lentamente il grilletto
dell'acceleratore fino a quando il motore non
gira al minimo.
2. Lasciare il motore al minimo per 1-2 minuti
per raffreddare gradualmente il motore.
3. Posizionare l'interruttore on/off su "O" (Fig. 4,
A) e arrestare il motore.
Importante!
Tenere il telaio dell'impugnatura della macchina
sempre vicino al corpo. La macchina potrebbe
fare un rimbalzo all'indietro se la coclea si
inceppasse durante la perforazione.
Nelle prime 10 ore di lavoro, la macchina
dovrebbe funzionare solo a velocità moderata. La
colcea non dovrebbe funzionare alla massima
velocità se utilizzata a vuoto.

Manutenzione

Carburatore: Dopo ogni 50 ore di lavoro devono
essere regolati i giri massimi e minimi e la
vaschetta del carburatore deve essere pulita.
Ispezionare il funzionamento a vuoto e, se
necessario, regolare la vite del minimo in senso
orario o antiorario. Quando il motore è al minimo,
la frizione è disinserita e la coclea non gira.
Candela: Dopo ogni 25 ore di lavoro la candela
deve essere accuratamente pulita. Controllare
anche la distanza dell'elettrodo che deve essere
di 0,5 mm.
Filtro dell'aria: Dopo ogni 25 ore di lavoro il filtro
a spugna e il filtro a rete devono essere
accuratamente puliti con benzina. Asciugare e
rimontare i filtri. Il filtro a spugna deve essere
bagnato con olio. Se si lavoro in ambienti molto
polverosi, si consiglia di effettuare questa
operazione ad ogni utulizzo.
Viti e bulloni: Dopo ogni 25 ore di lavoro devono
essere serrati.
Marmitta: ispezionare il silenziatore dopo ogni 50
ore di lavoro. Pulire e rimuovere eventuale sporco
dallo scarico. Non lasciare che polvere e gas di
scarico entrino nella sede del cilindro.
Ingranaggio: Dopo ogni 50 ore di lavoro il grasso
deve essere sostituito.
1. Rimuovere le viti del riduttore e aprirlo
2. Rimuovere la lubrificazione in eccesso e
sostituirla con grasso nuovo. Utilizzare grasso
adatto per 120 - 170 °C. Consigliamo il grasso
Multifak. Art. n. 90306500.
3. Chiudere il riduttore con le viti e serrarle.
La trivella: Ispezionare regolarmente la trivella.

Magazzinaggio

In caso di fermo macchina per un periodo lungo,
si consiglia di prendere le seguenti precauzioni.
•
Pulire accuratamente la macchina e lubrificare
la coclea con olio.
•
Conservare la macchina in un luogo asciutto e
protetto da polvere, umidità e gelo.
•
Svuotare il serbatoio del carburante e avviare
il motore. Lasciare il motore al minimo fino a
quando non si esaurisce la benzina.
•
Togliere la candela e versare un cucchiaino
d'olio nell'alloggiamento del cilindro. Tirare il
cavo di avviamento per spargere l'olio nel
cilindro. Reinstallare la candela di accensione.
•
Pulire accuratamente la macchina e lubrificare
con olio le parti metalliche non verniciate.

Risoluzione dei problemi

Nel caso in cui non si riesca ad avviare, si perda
velocità o il motore si fermi improvvisamente, si
deve verificare quanto segue:
•
Il serbatoio è pieno di benzina.
•
L'alimentazione della benzina è chiusa o
interrotta.
•
Il tubo della benzina è bloccato.
•
C'è dell'acqua nel serbatoio. In caso
affermativo, l'intero sistema deve essere
pulito.
•
La valvola sul coperchio della benzina è
bloccata.
•
L'ugello è bloccato.
•
Il filtro dell'aria è bloccato.
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