11. Posibles causas de fallo
Problema
El compresor no
1. No dispone de tensión de red.
funciona.
2. Tensión de red demasiado baja.
3. Temperatura exterior demasiado
baja.
4. El motor se ha sobrecalentado.
El compresor está
1. La válvula de retención presenta
en marcha pero no
fugas
hay presión.
2. Las juntas están rotas.
3. El tornillo de purga del agua de
condensación (9) presenta fugas.
El compresor está
1. Las conexiones de manguera pre-
en marcha, el
sentan fugas.
manómetro indica
la presión pero las
2. El acoplamiento rápido presenta
herramientas no
fugas.
funcionan.
3. Insufi ciente presión ajustada en el
regulador de presión (3).
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ES
Causa
1. Comprobar el cable, el enchufe, el
fusible y la toma de corriente.
2. Evitar alargaderas excesivamente
largas. Utilizar alargaderas con
sección de cable sufi ciente.
3. No poner en funcionamiento cu-
ando la temperatura exterior sea
inferior a +5°C.
4. Dejar enfriar el motor y, en caso
necesario, solucionar la causa del
sobrecalentamiento.
1. Cambiar la válvula de retención en
un taller especializado.
2. Comprobar las juntas, cambiar las
juntas en mal estado en un taller
especializado.
3. Apretar el tornillo a mano. Com-
probar la junta en el tornillo, en
caso necesario cambiarla.
1. Comprobar la manguera de aire
comprimido y las herramientas, en
caso necesario cambiarlas.
2. Comprobar el acoplamiento rápido
y, de ser necesario, cambiarlo.
3. Seguir abriendo el regulador de
presión.
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Solución
27.03.12 15:58
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