Cub Cadet 769-11758A Manual page 123

Mantenimiento
Uso de un cable auxiliar de arranque
¡PELIGRO!
Peligro de explosión/peligro de corto
circuito
No puentear nunca una batería
defectuosa o congelada con un cable
auxiliar de arranque.
Cuidar que no se toquen los equipos y
las conexiones de los cables y que el
encendido esté apagado.
Conecte el cable auxiliar de arranque rojo en el
polo positivo (+) de la batería descargada y en el
polo positivo (+) de la batería auxiliar.
Conecte primero el cable auxiliar de arranque
negro en el polo negativo (–) de la batería auxiliar.
Conecte ahora el otro conector cerca del bloque
del motor del vehículo lo más alejado posible de
la batería.
Si la batería auxiliar estuviera montada en
un vehículo, este no debe arrancarse duran-
te el proceso auxiliar de arranque.
Arranque el motor.
Active el freno de estacionamiento.
Desconecte el cable auxiliar de arranque en orden
inverso.
Presión de los neumáticos
¡ADVERTENCIA!
Aumento de la presión de los neumáticos
Peligro de accidentes y daños en el
vehículo
Nunca exceda la presión permitida de
los neumáticos (véase la banda lateral
de los neumáticos).
Controle la presión de los neumáticos y si es
necesario corríjala.
delante 1,4-1,7 bar
detrás 0,7-0,8 bar
Una presión excesiva en los neumáticos re-
duce la vida útil de los mismos. Compruebe
la presión de los neumáticos antes de cada
trayecto.
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Al cabo de 5 horas de funcionamiento
Realice el primer cambio de aceite del motor (los
motor).
Para purgar aceite, utilice la purga rápida (op-
cional) .
Al evacuar el aceite, utilice un recipiente de
recogida adecuado.
Al cabo de 10 horas de funcionamiento
Lubrique todos los puntos de giro y apoyo de los
pedales del acelerador y freno, palanca de con-
trol, etc. con unas gotas de aceite ligero.
Limpie los polos y bornes de la batería con cui-
dado.
Cada 25 horas de funcionamiento
Lubrique los rodamientos de ruedas y ejes de
las ruedas delanteras/del sistema de corte en las
boquillas de engrase con una grasa multiuso de
litio tipo nº 2 .
Lubrique todos los ejes de cuchillas, los rodillos
tensores y los soportes de rodillos en las boquillas
de engrase con grasa tipo Shell Alvania RL2.
Encargue dichos trabajos a un taller espe-
cializado.
Lubrique la dirección en las boquillas de engrase
del soporte de dirección con una grasa multiuso
de litio tipo nº 2.
Encargue dichos trabajos a un taller espe-
cializado.
Haga que un taller especializado elimine la
suciedad y los restos de hierba por debajo de la
cubierta de la correa trapezoidal del sistema de
corte.
Cada 50 horas de funcionamiento
Haga que un taller especializado elimine la
suciedad y los restos de hierba del engranaje de
accionamiento.
Haga que un taller especializado compruebe el
desgaste y los daños de la correa trapezoidal de
accionamiento, los ejes de cuchillas y los rodillos
tensores.
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