Craftsman 921.16477 Owner's Manual page 37

ALIGNEMENT DE LA POULIE
REMARQUE : La tension de la courroie et l'alignement de
la poulie se font simultanément. Chaque procédure est décrite
séparément par souci de clarté.
AVERTISSEMENT :
automatiquement. TOUJOURS arrêter le pouvoir
disjoncteur principal, et purger toute la pression du
système avant l 'entretien du compresseur, et
lorsque le compresseur n'est pas utilisé. Ne pas
utiliser l'appareil sans les protections ou carter de
courroie. des blessures graves en cas de contact
avec les pièces mobiles.
REMARQUE : lorsque la poulie du moteur a été enlevée de son
emplacement déterminé à l'usine, les rainures du
rotor et de la poulie doivent être alignées à 1/16
po afin d'empêcher une usure excessive de la
courroie.
Pour vérifier l'alignement de la poulie, placez une règle (A)
contre le volant-moteur du compresseur (B) (voir Fig. 9). Mesurez
et notez la distance entre la règle et le bord de la courroie
d'entraînement au point C. Mesurez ensuite de nouveau la
distance entre la règle et le bord de la courroie d'entraînement
aux points D et E. Les deux distances doivent correspondre à la
même distance qu'en C. Si D ou E est différent de C, il existe un
défaut d'alignement qu'il faut corriger avant de faire fonctionner le
compresseur. Pour corriger un défaut d'alignement de la poulie,
procédez comme suit :
1. Enlever l'avant de l'écran de protection de la courroie en
tournant les 4 agrafes de retenue de la courroie d'un quart
de tour en utilisant une clé de 5/8 po.
2. Desserrez les boulons de montage du moteur.
3. Desserrez la vis d'arrêt sur la poulie du moteur.
4. Alignez la poulie du moteur sur le volant-moteur de la
pompe (C-D-E doit être égal).
5. Resserrer les vis sans tête de la poulie du moteur à un
couple de 85-90 po-lb.
6. Réglez correctement la tension de la courroie.
7. Resserrer les boulons de fixation du moteur avec un couple
de 130-180 po-lb..
8. Réinstallez le garde-courroie. Toutes les pièces
en mouvement doivent être protégées par une sécurité.
Fig. 9
200-2796
ENTRETIEN
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REMPLACEMENT DE LA COURROIE D'ENTRAINEMENT
AVERTISSEMENT:
automatiquement. TOUJOURS arrêter le pouvoir
disjoncteur principal, et purger toute la pression du
système avant l 'entretien du compresseur, et
lorsque le compresseur n'est pas utilisé. Ne pas
utiliser l'appareil sans les protections ou carter de
courroie. des blessures graves en cas de contact
avec les pièces mobiles.
1. Enlever l'avant de l'écran de protection de la courroie en
tournant les 4 agrafes de retenue de la courroie d'un quart
de tour en utilisant une clé de 5/8 po.
2. Desserrez les boulons de montage du moteur.
3. Pousser le moteur vers la pompe jusqu'à ce que la courroie
puisse être enlevée et installée facilement.
4. Enlever et replacer la courroie REMARQUE : la courroie doit
être centrée sur les rainures du rotor et de la poulie du
moteur.
5. Pousser le moteur jusqu'à ce qu'il y ait une déflexion
appropriée (voir " Ajustement de la tension de la courroie
d'entraînement ").
6. Resserrer les boulons de fixation du moteur avec un couple
de 130-180 po-lb.
7. Assurez-vous que la tension reste correcte.
8. Réinstallez le garde-courroie. Toutes les pièces
en mouvement doivent être protégées par une sécurité.
POUR REMPLACER OU NETTOYER LE CLAPET DE
NON-RETOUR
AVERTISSEMENT:
automatiquement. TOUJOURS arrêter le pouvoir
disjoncteur principal, et purger toute la pression du
système avant l 'entretien du compresseur, et
lorsque le compresseur n'est pas utilisé. Ne pas
utiliser l'appareil sans les protections ou carter de
courroie. des blessures graves en cas de contact
avec les pièces mobiles.
1. Éteindre le compresseur à air, retirer
le cordon d'alimentation de la prise
ou verrouiller l'alimentation
électrique et libérer la pression d'air
du réservoir (consulter la section «
Fermeture » dans les instructions
de fonctionnement). S'assurer que
le compresseur a eu le temps de
refroidir avant d'effectuer l'entretien.
2. En utilisant une clé de taille
appropriée, dévisser les écrous de
compression (A) sur le clapet de
non-retour (B) et la tête de la pompe
(C). Retirer le tuyau de transfert (D).
3. En utilisant une clé de la taille
appropriée, dévisser l'écrou de compression (F) du coude
(G), situé au côté du clapet de non-retour. Retirer le tube de
vidange (E) et pousser doucement sur le côté. S'assurer
d'utiliser la même orientation que lorsque celui-ci a été retiré.
4. Prendre note de l'orientation pour faciliter l'assemblage,
dévisser le clapet de non-retour du réservoir (sens
antihoraire) en utilisant une clé ouverte de 1-3/16 po.
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