Montaż Tarczy Ochronnej (12); Montaż Uchwytu „Loop" Bc 330/400 L (08); Montaż Uchwytu „Bike" Bc 330/400/500 B (02, 03); Zakładanie Pasa Do Noszenia Bc 330/400/500 B (06) - AL-KO BC 330 L Manual

Uruchomienie

6. Dokręcić do oporu nakrętkę mocującą (04/6)
na trzpieniu prowadzącym (04/2). W tym celu
włożyć klucz imbusowy (04/7) w przewidzia-
ne do tego otwory i dokręcić kluczem do
świec zapłonowych.
Wskazówka: Gwint lewoskrętny!
7. Zabezpieczyć nakrętkę mocującą (04/6) za-
wleczką (04/8).
4.1.4 Montaż tarczy ochronnej (12)
1. Przyłożyć 2 blaszki metalowe (12/1) do tar-
czy ochronnej (12/2).
2. Zamocować za pomocą 4 śrub M5x16 (12/3)
na trzonku (12/4).
3. Wcisnąć hak (12/5) do listwy tnącej, aż się
tam zatrzaśnie.
4.1.5 Montaż uchwytu „Loop" BC 330/400 L
(08)
1. Nałożyć gumowy mankiet (08/1) na wał
(08/2).
2. Nałożyć rękojeść „loop" (08/3) od góry, a ele-
ment dystansowy (08/4) od dołu wokół gumo-
wego mankietu.
3. Wprowadzić śrubę sześciokątną wewnętrzną
(08/5) od góry, a nakrętkę (08/6) od dołu i
lekko skręcić. Powtórzyć ten krok z pozosta-
łymi śrubami sześciokątnymi wewnętrznymi i
nakrętkami.
4. Skręcić wszystkie śruby sześciokątne we-
wnętrzne.
4.1.6 Montaż uchwytu „Bike" BC
330/400/500 B (02, 03)
1. Nałożyć gumowy mankiet (02/1) na wał.
2. Czterema śrubami z gniazdem sześciokąt-
nym (02/2) przykręcić dolną panewkę łożyska
(02/3) i uchwyt (02/4) nad gumowym mankie-
tem (02/1).
3. Umieścić uchwyt „rowerowy" (02/5) w uchwy-
cie (02/4).
4. Czterema śrubami z gniazdem sześciokąt-
nym (02/7) przykręcić górną panewkę łoży-
ska (02/6) do uchwytu (02/4).
5. Wyrównać uchwyt „rowerowy" tak, aby od-
stęp A był mniejszy niż odstęp B (03/A, 03/
B).
Wskazówka: Przy użyciu uchwytu „rowero-
wego" należy zawsze prowadzić kosę spali-
nową na prawo od ciała. Oba odstępy są pra-
widłowe wówczas, gdy środek głowicy tnącej
pokrywa się ze środkiem ciała.
442771_a
4.1.7 Zakładanie pasa do noszenia BC
330/400/500 B (06)
1. Tylko dla wariantów z uchwytem „Bike", patrz
ilustracja (06).
5 URUCHOMIENIE
WSKAZÓWKA Sprawdzać urządzenie
pod kątem uszkodzeń przed codziennym przyję-
ciem do użytkowania, po upuszczeniu lub innych
uderzeniach. Zlecić jego naprawę przed zastoso-
waniem.
5.1 Przygotowanie i wlewanie mieszanki
benzyny i oleju
UWAGA! Niebezpieczeństwo uszkodzenia
silnika. Czysta benzyna prowadzi do uszkodze-
nia i całkowitej awarii silnika. W tym przypadku
roszczenia gwarancyjne względem producenta
są wykluczone.
■
Zawsze użytkować silnik z mieszanką benzy-
ny i oleju o zalecanych proporcjach zmiesza-
nia.
Przygotowanie mieszanki benzyny i oleju
Do silnika dwusuwowego potrzebne są:
■
Świeża benzyna bezołowiowa o liczbie okta-
nów co najmniej 90. Benzyna przechowywa-
na przez okres dłuższy niż 2 miesiące powo-
duje do powstania osadów i zakłóceń w dzia-
łaniu silnika.
■
Wysokiej jakości olej syntetyczny do silników
dwusuwowych
Z obu składników przygotować mieszankę benzy-
na/olej w proporcji 50:1:
Proporcja zmie-
szania
50 części benzy-
ny: 1 część oleju
dwusuwowego
1. Wlać benzynę i olej do silników dwusuwo-
wych do butelki do mieszania
paliwa (ilości zgodnie z tabelą, zależnie od
wielkości butelki do mieszania paliwa).
2. Zamknąć butelkę do mieszania paliwa i kilka-
krotnie silnie nią wstrząsnąć, aby umożliwić
dokładne wymieszanie benzyny z olejem.
Benzyna Olej dwusu-
[litr] wowy [mili-
litr]
1 l 20 ml
3 l 60 ml
5 l 100 ml
177