Craftsman INCREDI-PULL 316.794791 Operator's Manual page 23

ADVERTENCIA:
exterior bien ventilada. Los gases de escape de monóxido
de carbono pueden ser letales en un área cerrada.
ADVERTENCIA:
Colóquese en posición de inicio cuando tire de la cuerda
de arranque (Fig. 13). El operador y la unidad deben estar
en una posición estable al arrancar la unidad para evitar
graves lesiones personales. Para evitar lesiones personales
graves, asegúrese de que los tubos de la sopladora estén
colocados antes de hacer funcionar la unidad.
INSTRUCCIONES DE ARRANQUE
1. Mezcle la gasolina con el aceite. Vea las Instrucciones para
Mezclar el Aceite y el Combustible.
2. Llene el tanque de combustible con gasolina nueva, limpia y
sin plomo.
NOTA: No hay necesidad de encender la unidad. El Control de
Encendido y Apagado está en la posición Encendido (I),
en todo momento (Fig. 12).
3. Oprima completamente y libere la pera del cebador 10 veces,
lentamente. Deberá verse alguna cantidad de combustible en
la pera del cebador y en las tuberías de combustible (Fig. 11).
Si no puede ver combustible en la pera, oprima y suelte la
pera tantas veces como sea necesario hasta que vea
combustible en la misma.
4. Coloque la palanca del obturador en la Posición 1 (Fig. 11).
5. Oprima el control de crucero hacia abajo para trabar el gatillo
en la posición de funcionamiento (Fig. 12).
6. Agáchese en la posición de salida (Fig. 13) y tire de la cuerda
del arrancador 5 veces en un movimiento controlado.
7. Coloque la palanca del obturador en la Posición 2 (Fig. 11).
8. Tire de la cuerda del arrancador 3 a 5 veces en un movimiento
controlado o hasta el comienzo del motor.
9. Mantener el disparador de la válvula reguladora la posición
rápida; permita que el motor caliente por 30 a 60 segundos.
10. Mientras que continúa manteniendo el disparador de la válvula
reguladora la posición rápida, coloque la palanca de la
estrangulación en la Posición 3 y continúe calentando la
unidad para los 60 segundos adicionales (Fig. 11). Se puede
usar la unidad durante este tiempo.
NOTA: A temperaturas más frías, es posible que el motor tarde
más tiempo en calentarse y alcanzar la velocidad de
funcionamiento máxima.
NOTA: La unidad se ha calentado debidamente cuando el motor
acelera sin fallar.
SI... el motor funciona con fallas, vuelva a colocar la palanca
azul del obturador en la Posición 2 (Fig. 11) y continúe
calentando el motor.
SI... el motor no arranca, regrese al paso 2.
SI... el motor no arranca después de unos cuantos intentos,
coloque la palanca azul del obturador en la Posición 3 (Fig. 11)
y oprima el control de crucero hacia abajo. Tire de la cuerda de
arranque fuertemente de 3 a 8 veces. El motor debe arrancar.
Si no lo hace, repita el procedimiento.
SI ESTÁ CALIENTE... Si el motor es ya caliente, comience la unidad
con la palanca de la estrangulación en la Posición 2 (Fig. 11).
Después de que la unidad comience, mueva la palanca de la
estrangulación para Posición 3 (Fig. 11).
Cómo usar el control de crucero
1. Una vez que el motor haya arrancado y esté caliente, oprima el
gatillo para acelerar la unidad según sea necesario (Fig. 12).
2. Para períodos de funcionamiento más prolongados y para eliminar
la posibilidad de fatiga en el dedo, mueva el control de crucero
hacia la posición RÁPIDO para aumentar poco a poco o mantener
la velocidad del motor de la unidad (Fig. 12). Cuando se oprima el
control de crucero, el gatillo retrocederá hacia la manija.
3. Para disminuir la velocidad del motor, mueva el control de
crucero hacia la posición LENTO y el gatillo regresará a la
posición de marcha en vacío (Fig. 12).
INSTRUCCIONES DE ARRANQUE Y APAGADO
Use esta unidad sólo en un área
Evite los arranques accidentales.
3
2
1
Palanca del
obturador
LENTO
Control de
crucero
RÁPIDO
Gatillo en la
posición de
funcionamiento
Cuerda de
arranque
INSTRUCCIONES DE PARADA
1. Lance el disparador o mueva el control de travesía a la
posición lenta y permita que el motor se refresque abajo
estando desocupado.
2. Oprima y mantenga oprimido el control de encendido y
apagado en la posición de APAGADO (O) hasta que el motor
se detenga por completo (Fig. 11).
Pera del
cebador
Fig. 11
Control de encendido y apagado
Fig. 12
Fig. 13
E9