Nakayama PRO GS8600 Manual page 21

EL
με το φρένο, βεβαιωθείτε ότι το μηχάνημα δεν μπορεί να μετακινηθεί.
2. Βεβαιωθείτε ότι η βαλβίδα διακοπής καυσίμου βρίσκεται στη θέση «ON».
3. Μετακινήστε το μοχλό ελέγχου του τσόκ στη θέση «CHOKE» (η ενέργεια αυτή θα πρέπει να γίνει μόνο εάν ο κινητήρας
είναι κρύος).
4. Μετακινήστε το μοχλό τροφοδοσίας (γκάζι) στη θέση «FAST».
5. Εκκίνηση με χειρόμιζα: Γυρίστε το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση «On». Κρατήστε τη λαβή του σκοινιού εκκίνησης και
τραβήξτε αργά μέχρι να αισθανθείτε αντίσταση. Αφήστε το σκοινί να τραβηχτεί λίγο προς τα μέσα, στη συνέχεια τραβήξτε
γρήγορα και απότομα το καλώδιο για να εκκινηθεί ο κινητήρας. Μια ή δύο προσπάθειες συνήθως αρκούν για να εκκινήσουν
τον κινητήρα.
6. Ηλεκτρική εκκίνηση (δεν διατίθεται σε όλα τα μοντέλα): Γυρίστε και κρατήστε πατημένο το πλήκτρο στη θέση εκκίνησης
μέχρι να εκκινηθεί ο κινητήρας και αφήστε το πλήκτρο να επιστρέψει στη θέση λειτουργίας.
7. Μετακινήστε αργά το μοχλό ελέγχου του τσόκ (χρησιμοποιείται για κρύο κινητήρα) στη θέση «RUN» όταν ο κινητήρας
λειτουργεί καλά.
8.Εάν το μηχάνημα δεν λειτουργεί (κρύος κινητήρας), θερμάνετε τον κινητήρα με τη λειτουργία του κινητήρα στο μισό της
πλήρους ταχύτητας του για 3 έως 4 λεπτά και, στη συνέχεια, θέστε το μοχλό του κινητήρα στη μέγιστη ταχύτητα.
Διακοπή λειτουργίας, απενεργοποίηση λειτουργίας
1. Μετακινήστε το μοχλό γκαζιού στη θέση IDLE.
2. Εκκίνηση με χειρόμιζα: Γυρίστε το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF.
3. Ηλεκτρική εκκίνηση (δεν διατίθεται σε όλα τα μοντέλα): Γυρίστε το πλήκτρο στη θέση OFF.
Περιοχή χειρισμού (Κάτοψη): (Βλέπε σελ.1)
1: Πόδι στήριξης
2: Περιοχή χειρισμού
3: Εισαγωγή
5: Κινητήρας
Διαδικασία θρυμματισμού
Σημαντική πληροφορία
Η διάμετρος του ξύλου και των κλαδιών δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από την διάμετρο που αναγράφεται στο κεφάλαιο
τεχνικά χαρακτηριστικά!
Προσοχή κίνδυνος!
Μην τοποθετείτε τα χέρια σας στον αγωγό κατά τη φόρτωση. Αυτή είναι μια μέθοδος που επιφυλάσσει πολλούς κινδύνους
και μπορεί να προκαλέσει τραυματισμό στα χέρια σας.
Μη τεντώνεστε ή περνάτε πάνω από τη ράγα ενώ το μηχάνημα βρίσκεται σε λειτουργία. Αυτή είναι μια μέθοδος που επιφυ-
λάσσει πολλούς κινδύνους και μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό, ακόμα και θάνατο.
Αντιμετώπιση μπλοκαρίσματος
Εάν ο κύλινδρος σταματήσει κατά την διαδικασία θρυμματισμού ή κλαδιών, θα πρέπει να απενεργοποιήσετε τον κινητήρα,
να αποσυνδέσετε το καλώδιο από το μπουζί και έπειτα να αφαιρέσετε το υλικό που μπλόκαρε τον κύλινδρο. Έπειτα μπορείτε
να επανεκκινήσετε το μηχάνημα και να συνεχίσετε την εργασία.
Συντήρηση
Η τακτική συντήρηση είναι ο τρόπος διασφάλισης της βέλτιστης απόδοσης και της μεγάλης διάρκειας ζωής του μηχανήματός
σας. Ανατρέξτε σε αυτό το εγχειρίδιο και στο εγχειρίδιο χρήσης του κατασκευαστή του κινητήρα για διαδικασίες συντήρη-
σης.
Προσοχή κίνδυνος!
Πριν εκτελέσετε οποιαδήποτε διαδικασία συντήρησης ή ελέγχου, σταματήστε την λειτουργία του κινητήρα, περιμένετε
πέντε λεπτά για να επιτρέψετε σε όλα τα μέρη να κρυώσουν. Αποσυνδέστε το μπουζοκαλώδιο, κρατώντας το μακριά από το
μπουζί. Αποσυνδέστε τους ακροδέκτες μπαταρίας (μόνο για την λειτουργία ηλεκτρικής εκκίνησης).
21
WWW.NikolaouTOOLS.gr