Information Générale - Napoleon TIMBERWOLF PEDESTAL T2250 Installation And Operating Instructions Manual

2.4 INFORMATION GÉNÉRALE
NE PAS UTILISER CET APPAREIL SANS QUE LE PIÉDESTAL SOIT INSTALLÉ.
Votre appareil a été conçu afi n de répondre spécifi quement aux exigences des normes d'émissions de particules
de l'E.P.A. américaine de 1990 et a subi un nombre considérable de tests dans des laboratoires canadiens et
américains. Ce système est le plus effi cace, le plus simple et sans problème connu; il fonctionne comme suit :
Pour favoriser la circulation adéquate des produits d'échappement, le système d'évacuation de la cheminée de
l'appareil au bois doit être conçu de façon à minimiser les déviations. Les systèmes d'évacuation trop courts ou
trop longs peuvent nuire à la circulation des produits d'échappement. L'appareil au bois et le système d'évacuation
de la cheminée doivent bénéfi cier d'un apport d'air comburant suffi sant, non seulement pour alimenter la fl amme
dans la chambre de combustion, mais aussi pour favoriser un tirage adéquat. Un bon équilibre entre l'air combu-
rant et le système d'évacuation de la cheminée optimisera la performance de votre appareil.
L'air comburant entre par deux ouvertures dans le plancher de l'appareil qui peuvent être ajustées par un con-
trôle de combustion. L'air pénètre par l'ouverture avant et s'engage de chaque côté de la porte pour rejoindre
un collecteur de préréchauffement installé au sommet de la
chambre de combustion. L'air descend ensuite le long de la
vitre pour alimenter le feu et aussi assurer que la vitre de-
meure propre. L'air provenant de cette ouverture pénètre aussi
directement dans la chambre de combustion au niveau de
l'âtre. L'air secondaire pénètre par l'ouverture arrière, monte
par l'arrière le long du tube d'air secondaire jusqu'au collecteur
installé au sommet où l'air est propulsé latéralement pour oxy-
der les gaz sous la sortie de fumée. La chambre de combustion
inférieure est revêtue de briques réfractaires à haute température
sur deux côtés, l'arrière et le plancher. Le plafond est revêtu de
défl ecteurs en fi bre afi n de maintenir une température élevée
dans la chambre de combustion. Ainsi, les gaz qui se mélangent
à l'air préréchauffé dans le tuyau d'air secondaire s'allument et
brûlent facilement. Les côtés et l'arrière de l'appareil sont munis
d'une deuxième paroi de façon à diriger la chaleur vers le haut et vers l'avant dans la pièce.
Assurez-vous qu'il y ait suffi samment d'air comburant. Dans la maison, beaucoup d'appareils doivent se part-
ager l'air disponible, tels : les hottes de cuisinière, les systèmes de chauffage à air pulsé ou les ventilateurs
de salle de bain.
Les bruits causés par l'expansion et la contraction lors des cycles de chauffage et de refroidissement sont
tout à fait normaux et il faut s'y attendre.
Après de longues périodes sans utiliser l'appareil, telles qu'à la suite de vacances ou à la fi n de l'été, il se peut
qu'une légère odeur se dégage pendant quelques heures. Ceci est causé par des particules de poussière brûlant
sur la chambre de combustion. Ouvrez une fenêtre afi n d'aérer a pièce de manière suffi sante.
AVERTISSEMENT - PROPOSITION 65 DE LA CALIFORNIE :
L'utilisation de cet appareil peut produire de la fumée qui
contient des substances chimiques qui, selon l'État de Californie,
causeraient le cancer, des malformations congénitales ou autres
dangers pour la reproduction.
Si vous utilisez la prise d'air extérieur de votre appareil, vous ne
devriez jamais manquer d'air comburant. Si vous choisissez de
ne pas utiliser cette prise d'air extérieur et que vous avez des problèmes de tirage ou de
fumée, vous devrez ouvrir une fenêtre ou une porte.
Pour vous assurer que la chute à cendres est complètement fermée, assurez-vous que la porte se ferme avec
un bruit sec, délogeant ainsi tout ce qui pourrait être coincé dans l'ouverture (cendres, morceaux de charbon).
AVERTISSEMENT
!
AIR PRIMAIRE
AIR SECONDAIRE
VITRE DU CONDUIT
AIR SECONDAIRE CHAUD
BRIQUES EN FIBRES
RÉFRACTAIRES
VITRE EN
2 CÔTÉS, ARRIÈRE
CÉRAMIQUE
ET BAS
PRISE D'AIR DE
COMBUSTION
W415-1212 / 05.29.13
7
FR
CONTRÔLE D'AIR
FERMÉ
OUVERT