Bosch OBD 1100 User Manual page 28

28 | Instrucciones de funcionamiento | OBD 1100 |
PID Descripción de PID
Sensor 1 de bloque 1, sensor
EGT 11, EGT 1 de bloque 2 de la tempera-
21 tura de los gases de escape
(EGT)
Sensor 2 de bloque 1, sensor
EGT 12, EGT 2 de bloque 2 de la tempera-
22 tura de los gases de escape
(EGT)
Sensor 3 de bloque 1, sensor
EGT 13, EGT 3 de bloque 2 de la tempera-
23 tura de los gases de escape
(EGT)
Sensor 4 de bloque 1, sensor
EGT 14, EGT 4 de bloque 2 de la tempera-
24 tura de los gases de escape
(EGT)
Requisitos de emisión según
EMIS_VHO los cuales está diseñado el
vehículo
Sensor 1 admitido, sensor 2
ENF 11, ENF admitido de bloque 1 de tem-
12 peratura del enfriador de la
carga de aire
Sensor 1 admitido, sensor 2
ENF 21, ENF admitido de bloque 2 de tem-
22 peratura del enfriador de la
carga de aire
Tiempo desde el inicio del
ENG RUN
motor
Error de recirculación de gases
ERR EGR
de escape
ERR_A_EGR,
Error A, error B de EGR
ERR_B_EGR
Estado de PTO (energía en
ESTADO PTO
arranque)
EST MIL Lámpara indicadora de falla
EST OBD2 Estado de OBD
Estado de la bujía
EST_INC
incandescente
Estado del área de control
EST_PNTE
PM NTE
FAA_A_REL, Posición A, posición B relativa
IAF_B_REL del flujo de aire de entrada
579682 REV A | 03.2017
PID Descripción de PID
Temperatura del refrigerante
FL REF
del motor
Sensor 1 de bloque 1, sensor
LAMBDA11,
1 de bloque 2 de lambda de
LAMBDA21
Sensor de O2
Sensor 2 de bloque 1, sensor
LAMBDA12,
2 de bloque 2 de lambda de
LAMBDA22
Sensor de O2
LP SO2 SE1,
Ajuste 1, 2, 3, 4 del com-
LP SO2 SE2,
bustible del sensor de O2
LP SO2 SE3,
secundario a largo plazo
LP SO2 SE4
Ajuste 1 o 3 de combustible
LT FTRM1
a largo plazo
Ajuste 2 o 4 de combustible
LT FTRM2
a largo plazo
Presión absoluta del colec-
MAP A, MAP B
tor, A, B
MFA A, MFA B Flujo de la masa de aire, A, B
Minutos transcurridos desde
MIN SUP
que se borraron
Sensor 1 de bloque 1, sen-
MP 11, MP 21 sor 1 de bloque 2 de concen-
tración de masa de sensor PM
Entrada del nivel del
NIVEL COMB
combustible
Estado real del sistema de
inducción del SCR 10K histo-
NIV NOX AL,
rial HI1 (0-10000 km), 10K his-
NIV NOX AL1,
torial HI2 (10000 - -20000 km),
NIV NOX AL2,
10K historial HI3 (20000 -
NIV NOX AL3,
-30000 km), 10K historial HI4
NIV NOX AL4
(30000 - -40000 km): Emisión
de NOx demasiado alta
Estado real del sistema de
NIV REA BA- inducción del SCR 10K his-
JO, NIV REA torial LOW1 (0 - 10000 km),
BAJO1, NIV 10K historial LOW2 (10000
REA BAJO2, - 20000 km), 10K historial
NIV REA BA- LOW3 (20000 - 30000 km),
JO3, NIV REA 10K historial LOW4 (30000 -
BAJO4 40000 km): nivel de reactivo
muy bajo
NIV_REAG Nivel del tanque del reactivo
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