MTD 13B726JD603 Manual page 26

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Nettoyage
Remarque
Nettoyer l'appareil à fond après chaque
utilisation.
- Garer l'engin sur une surface dure et plane.
- Serrez le frein de stationnement.
Nettoyage du mécanisme de coupe
Danger
Risque de blessure au niveau des lames
tranchantes
Portez des gants de travail.
Nettoyez les outils de coupe prudemment.
Attention, avarie du moteur
Ne basculez jamais l'appareil de plus de 30°. L'es-
sence pourrait affluer dans la chambre de combus-
tion et endommager le moteur.
Ramener le mécanisme de coupe en position
■
haute.
Nettoyer le compartiment de coupe avec une
■
brosse, une balayette ou un chiffon.
mécanisme de coupe avec buse de nettoyage
(selon le modèle)
Fig. 9
Amenez l'appareil sur une surface plane et exempte
d'éboulis, de pierres, etc., puis actionnez le frein à
main.
1. Fixez un tuyau d'arrosage avec raccord rapide
disponible dans le commerce sur la buse de net-
toyage. Ouvrir le robinet d'eau.
2. Démarrez le moteur.
3. Abaisser le mécanisme de coupe puis le mettre
en marche pendant quelques minutes.
4. Couper le mécanisme de coupe et le moteur.
5. Retirez le flexible à eau.
Répétez les étapes 1 à 5 sur la deuxième buse de
nettoyage (le cas échéant).
Après la fin de l'opération de nettoyage
(étapes 1 à 5) :
Ramenez le mécanisme de coupe en haut.
■
Allumer le moteur et le mécanisme de coupe
■
pendant quelques minutes pour le séchage de ce
dernier.
Maintenance
Respectez les prescriptions d'entretien énoncées
dans le manuel du moteur. Faites reviser et entre-
tenir l'appareil par un atelier spécialisé en fin de
saison.
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Attention
Danger environnemental par l'huile
moteur
Remettez l'huile récupérée à l'issue d'une vidange
auprès d'un point de collecte d'huiles usagées ou
d'une entreprise de dépollution.
Les batteries menacent l'environnement
Les batteries usagées n'ont rien à faire dans la
poubelle des déchets domestiques. Rapportez les
batteries usagées à votre distributeur ou à une
entreprise de dépollution. Démontez la batterie,
avant de mettre l'appareil au rebut.
Utilisation d'un câble de démarrage
Danger
Ne jamais relier une batterie défectueuse ou gelée
avec des câbles de démarrage. Veillez à ce que les
appareils et les cosses des câbles ne se touchent
pas et que les circuits d'allumage sont éteints.
Brancher le câble d'aide au démarrage rouge sur
■
le pôle plus (+) de la batterie déchargée et de la
batterie de secours.
Brancher d'abord le câble d'aide au démarrage
■
noir sur le pôle moins (-) de la batterie de se-
cours. Raccordez l'autre borne sur le châssis
du bloc-moteur du véhicule dont la batterie est
déchargée (le plus loin possible de la batterie).
Remarque
Si la batterie de secours devait être montée
dans un véhicule, il est interdit de démarrer
ce véhicule pendant la séquence de démar-
rage de secours.
Démarrer le véhicule dont la batterie est dé-
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chargée et actionner le frein de stationnement.
Débrancher les câbles d'aide au démarrage dans
■
l'ordre inverse.
Pression des pneus
Attention
Ne gonflez jamais les pneus à une pression supé-
rieure à la pression maximale admissible (indiquée
sur leurs flancs). Lorsque vous gonflez les pneus,
ne vous tenez pas devant ou au dessus du pneu.
Voici la pression de service recommandée pour les
pneus :
- avant : 1,0 bar
- arrière : 0,7 bar
Une pression excessive réduit la durée de vie des
pneus. Il faut contrôler la pression des pneus avant
chaque déplacement.
Après 5 heures de service
Première vidange d'huile moteur. Autres inter-
■
valles, voir manuel du moteur. Pour la vidange,
employer la rigole à huile (option, fig. 8).
Nettoyage / Maintenance