Vérifier Le Système De Sécurité De La Tondeuse - Murray E20M42 Operator's Manual

NETTOYAGE DE LA BATTERIE ET
DES CÂBLES
Intervalle d'entretien : 100 heures.
AVERTISSEMENT
Faites attention lorsque vous manipulez la batterie.
Évitez de déverser l'électrolyte. Maintenir les
flammes et les étincelles loin de la batterie.
Lors de la dépose ou de la pose des câbles de
batterie, déconnecter EN PREMIER le câble négatif et
le reconnecter EN DERNIER. Si cette procédure est
effectuée dans l'ordre inverse, la borne positive risque
d'être court-circuitée au châssis par un outil.
Veuillez toujours porter des gants et des lunettes de
sécurité lorsque vous manipulez la batterie.
1. Déconnecter les câbles de la batterie en commençant
par le câble négatif (C, Figure 23).
2. Enlever la sangle en caoutchouc qui protège la batterie,
et enlever cette dernière.
3. Nettoyer le compartiment de batterie et la batterie à
l'aide d'une solution de bicarbonate de soude et d'eau.
4. Nettoyer les bornes de la batterie et les extrémités des
câbles avec une brosse métallique jusqu'à ce qu'elles
brillent.
5. Installer de nouveau la batterie et placer la sangle en
caoutchouc.
6. Attacher de nouveau les câbles de la batterie: connecter
d'abord le câble positif (voir A, Figure 23), puis attacher
le câble négatif (B).
7. Enduire les extrémités des câbles et les bornes de
batterie avec de la vaseline ou une graisse non
conductrice.
B
A
Figure 23. Compartiment moteur
A. Câble de batterie (+) positif
B. Câble de batterie (-) négatif
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VÉRIFIER LE SYSTÈME DE
SÉCURITÉ DE LA TONDEUSE
Intervalle d'entretien : Toutes les 100 heures, chaque
printemps/automne, et après le remisage de 30 jours
ou plus.
Cette unité est équipée avec des commutateurs de
verrouillage de sécurité. Ces systèmes de sécurité sont
présents par mesure de sécurité. Ne pas tenter de
contourner les commutateurs de sécurité et ne jamais
altérer les dispositifs de sécurité. Vérifier leur
fonctionnement régulièrement.
Contrôles de SÉCURITÉ opérationnelle
TEST 1 — LE MOTEUR NE DOIT PAS TOURNER SI :
• Le commutateur de lames de coupe est sur MARCHE,
OU
• Les leviers de commande de la vitesse de
déplacement ne sont pas en position DÉMARRER/
STATIONNER, OU
• Le levier de frein de stationnement est sur la position
DÉBRAYÉE.
TEST 2 — LE MOTEUR DOIT DÉMARRER SI :
• Que la lame est sur ARRÊT, ET
• Les leviers de commande de la vitesse de
déplacement sont en position DÉMARRER/
STATIONNER, ET
• Le levier de frein de stationnement est sur la position
EMBRAYÉE.
TEST 3 — LE MOTEUR DOIT S'ARRÊTER SI :
• L'opérateur se lève de son siège, OU
• L'opérateur déplace le levier gauche et/ou droit de
commande de la vitesse de déplacement de sa
position DÉMARRER/STATIONNER, le levier de frein
de stationnement étant en sa position EMBRAYÉE.
TEST 4 — CONTRÔLE DU FREIN DE LA LAME
Les lames de coupe et leur courroie d'entraînement
doivent s'ARRÊTER complètement dans les cinq secondes
qui suivent la coupure du commutateur lames de coupe.
Si la courroie d'entraînement ne s'arrête pas dans les cinq
secondes, veuillez contacter votre distributeur local autorisé.
REMARQUE : Une fois que le moteur s'est arrêté, le
commutateur de la lame doit être ÉTEINT, les leviers de
commande de la vitesse de déplacement doivent être
verrouillés dans les positions DÉMARRER/STATIONNER,
et le frein de stationnement doit être en position
EMBRAYÉ afin de pouvoir démarrer le moteur.
AVERTISSEMENT
Si l'unité échoue à un test de sécurité, ne pas s'en
servir. Contacter un distributeur local agréé. Il ne
faut, en aucun cas, tenter d'aller à l'encontre du
but poursuivi par le système d'interverrouillage de
sécurité.
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