Charge De La Batterie; D Mise En Garde Concernant La Batterie; D Mises En Garde Concernant La Charge - Icom iC-R30 Basic Manual

■ Charge de la batterie

D Mise en garde concernant la
batterie
Une mauvaise utilisation des batteries au Li-ion
présente les risques suivants : dégagement de fumée,
incendie ou éclatement de la batterie.
Une mauvaise utilisation peut également endommager
la batterie ou en dégraderses performances.
R DANGER! NE JAMAIS cogner ou provoquer d'autres
chocs sur le bloc-batterie. Ne pas utiliser un bloc-batterie
qui a reçu un choc important, qui est tombé au sol ou
qui a été soumis à de fortes pressions. Les dommages
subis par un bloc-batterie peuvent ne pas être visibles de
l'extérieur. Même si la surface de la batterie ne semble
pas fissurée ou endommagée, les cellules à l'intérieur de
la batterie peuvent se rompre ou prendre feu.
R DANGER! NE JAMAIS placer ou laisser le bloc-
batterie dans des lieux dans lesquels les températures
sont supérieures à +60 °C (+140 °F).
La montée en température de la batterie, comme cela
peut survenir à proximité de flammes ou de poêles, à
l'intérieur d'un véhicule exposé au soleil, ou en plein
soleil pendant une période prolongée peut causer
une rupture des cellules ou enflammer la batterie. Les
températures excessives peuvent également dégrader
les performances du bloc ou réduire la durée de vie des
cellules de la batterie.
R DANGER! NE JAMAIS placer ou laisser des
blocs-batteries près du feu. La chaleur ou des
flammes peuvent provoquer un éclatement ou une
explosion. Mettez au rebut les blocs-batteries usagés
conformément à la réglementation locale.
R DANGER! NE JAMAIS souder les bornes de la
batterie ou bien NE JAMAIS modifier le blocbatterie. Ceci
peut provoquer une surchauffe de la batterie, qui risque
alors d'éclater, de fumer ou de prendre feu.
R DANGER! NE JAMAIS laisser du liquide provenant
de l'intérieur de la batterie entrer en contact avec
vos yeux. Cela peut causer une cécité. Rincez-vous
abondamment les yeux à l'eau courante, sans les
frotter et consultez immédiatement un médecin pour un
traitement médical. NE JAMAIS ouvrir la batterie.
R AVERTISSEMENT! NE JAMAIS utiliser la batterie si
elle dégage une odeur anormale, si elle surchauffe, si elle
est décolorée ou déformée. Si l'une de ces situations se
produit, contactez votre revendeur ou distributeur Icom.
R AVERTISSEMENT! NE JAMAIS laisser du liquide
provenant de l'intérieur des cellules de la batterie entrer
en contact avec votre corps. Si cela se produit, rincez
abondamment avec de l'eau propre.
R AVERTISSEMENT! NE JAMAIS mettre le bloc-batterie
dans un four à micro-ondes, un récipient haute-pression
ou dans un appareil de cuisson à induction. Ceci peut
provoquer un incendie, une surchauffe ou conduire à la
rupture des cellules de la batterie.
AMISE EN GARDE: NE PAS exposer le blocbatterie à
la pluie, à la neige, à l'eau salée, ou à tout autre liquide.
Ne pas charger ou utiliser un bloc humide. Si un bloc est
humide, veillez à l'essuyer complètement avant de l'utiliser.
ATTENTION: NE PAS utiliser le bloc-batterie hors de la
plage de température spécifiée, –20 ˚C ~ +60 °C (–4 °F
à +140 °F). Cela réduirait la performance du bloc et la
durée de vie des cellules de la batterie.
ATTENTION: NE PAS laisser le bloc à pleine charge,
entièrement déchargé, ou dans un environnement à
température excessive (supérieure à 50 °C, 122 ˚F)
pendant une période prolongée. Dans le cas contraire,
la durée de vie du bloc-batterie peut être réduite. Si vous
prévoyez de ne pas utiliser le bloc-batterie pendant une
période prolongée, retirez-le du récepteur après qu'il soit
déchargé. Vous pouvez utiliser le bloc jusqu'à ce que la
capacité soit environ réduite de moitié, puis le conserver
en sécurité dans un endroit frais et sec dans la plage de
température suivante :
–20 °C (–4 °F) ~ +50 ˚C (122 ˚F) (pendant un mois)
–20 ˚C (–4 °F) ~ +40 °C (+104 °F) (pendant trois mois)
–20 ˚C (-4 °F) ~ +20 ˚C (+68 °F) (pendant un an).
REMARQUE: Remplacez le bloc-batterie par un neuf
environ cinq ans après sa fabrication, même s'il conserve
une charge. Les matériaux présents à l'intérieur du
matériau de la batterie se détériorent après un certain
temps, même en cas d'utilisation réduite. L'estimation
du nombre de fois que vous pouvez recharger le
bloc est comprise entre 300 et 500. Même lorsque la
batterie semble chargée complètement, le temps de
fonctionnement du récepteur peut être réduit si :
• Environ cinq ans se sont écoulé depuis que la batterie
à été fabriquée.
• Le bloc a été chargé de nombreuses fois.
D Mises en garde concernant
la charge
R DANGER! NE JAMAIS charger le bloc-batterie à
des endroits exposés à des températures extrêmement
élevées, comme à proximité de flammes ou de
poêles, à l'intérieur d'un véhicule exposé au soleil,
ou en plein soleil. Dans le cas contraire, le circuit de
sécurité/protection à l'intérieur de la batterie s'activera,
provoquant l'arrêt de la charge.
R DANGER! NE JAMAIS charger le récepteur durant un
orage. Cela risquerait de provoquer un choc électrique,
un incendie ou d'endommager le récepteur. Toujours
débrancher l'adaptateur d'alimentation avant une tempête.
R AVERTISSEMENT! NE JAMAIS recharger ou laisser la
batterie dans le chargeur de batterie au-delà du temps spécifié
pour la charge. Si le bloc n'est pas complètement chargé
après le temps spécifié, interrompez la recharge et retirez la
batterie du chargeur de batterie. En continuant à charger la
batterie au-delà du temps spécifié, vous pouvez provoquer un
incendie, une surchauffe ou détériorer la batterie.
R AVERTISSEMENT! NE PAS insérer le récepteur avec
le bloc-batterie fixé dans le chargeur s'ils sont humides
ou sales. Ceci peut corroder les bornes du chargeur de
la batterie ou endommager le chargeur. Le chargeur
n'est pas étanche.
ATTENTION: NE PAS charger le bloc-batterie hors de
la plage de température spécifiée : 15 ˚C ~ 40 °C (59 °F
~ 104 °F). Icom recommande de charger la batterie à 25
°C (77 °F). Le bloc peut surchauffer ou être détérioré s'il
est chargé hors de la plage de température spécifiée.
Par ailleurs, ceci peut réduire les performances ou la
longévité de la batterie.
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