Youin BK5000 User Manual page 50

7. Tech
D. ¿En qué marcha debería estar?
La combinación de las marchas traseras más grandes y las delanteras más pequeñas
es para las colinas más empinadas. La combinación más pequeña de la parte trasera
y la más grande es para la mayor velocidad. No es necesario cambiar de marcha en
secuencia. En su lugar, busque la "marcha de arranque" que sea adecuada para su
nivel de habilidad (una marcha que sea lo suficientemente dura para una aceleración
rápida pero lo suficientemente fácil como para permitirle comenzar desde una parada
sin tambalearse) y experimente con cambios ascendentes y descendentes para
tener una idea de las diferentes combinaciones de engranajes. Al principio, practique
cambiar de marcha donde no haya obstáculos, peligros u otro tráfico, hasta que haya
ganado confianza. Si tiene dificultades para cambiar de marcha, el problema podría
ser el ajuste mecánico.
ADVERTENCIA: Nunca coloque un desviador en el piñón más grande o más pequeño
si el desviador no se mueve con suavidad. El desviador puede estar desajustado y
la cadena podría atascarse, provocando que pierda el control y se caiga.
2. CÓMO FUNCIONA UN TREN DE TRANSMISIÓN DEL CUBO DE ENGRANAJES
INTERNOS
Si su bicicleta tiene un tren de transmisión de cubo de engranaje interno, el mecanismo
de cambio de engranaje consistirá en:
• un cubo de engranaje interno de 3, 5, 7 o posiblemente 12 velocidades
• uno o, a veces, dos cambiadores
• un piñón delantero llamado anillo de cadena
• una cadena de transmisión
A. Cambio de engranajes de cubo de engranajes internos
Cambiar con un tren de transmisión de cubo de engranajes interno es simplemente
una cuestión de mover la palanca de cambios a la posición indicada para la marcha
deseada. Una vez que haya movido la palanca de cambios a la posición de cambio
de su elección, alivie la presión sobre los pedales por un instante para permitir que
el eje complete el cambio.
B. ¿En qué marcha debería estar?
La marcha numéricamente más baja (1) es para las colinas más empinadas. La marcha
numéricamente más grande (3, 5, 7 o 12, dependiendo del número de velocidades de
su buje) es la de mayor velocidad. Pasando de un más fácil,
Una marcha "más lenta" (como 1) a una marcha más dura y "más rápida" (como 2 o 3)
se denomina cambio ascendente. El cambio de una marcha más dura y "más rápida"
a una más fácil y "más lenta" se denomina cambio descendente. No es necesario
cambiar de marcha en secuencia. En su lugar, busque la "marcha de arranque" para
las condiciones, una marcha que sea lo suficientemente dura para una aceleración
rápida pero lo suficientemente fácil como para permitirle comenzar desde una parada
sin tambalearse, y experimente con cambios ascendentes y descendentes para tener
una idea de las diferentes velocidades. Al principio, practique cambiar de marcha
donde no haya obstáculos, peligros u otro tráfico, hasta que haya ganado confianza. Si
tiene dificultades para cambiar de marcha, el problema podría ser el ajuste mecánico.
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