Honda HRN536CVKEA Owner's Manual page 49

Wartung des Luftfilters
Ein sachgemäß gewarteter Luftfilter trägt dazu bei, dass kein
Schmutz in den Motor eindringt. Schmutz, der in den Vergaser
eindringt, kann in kleine Kanäle im Vergaser gezogen werden und
vorzeitigen Motorverschleiß verursachen. Diese kleinen Kanäle
können sich zusetzen und Anlass- oder Motorlaufprobleme verursa-
chen. Um einen dichten Sitz und eine ordnungsgemäße Funktion zu
gewährleisten, wird empfohlen, immer einen für den jeweiligen Motor
spezifizierten Original-Luftfilter von Honda zu verwenden. Der
Luftfilter muss häufiger gereinigt werden, wenn der Rasenmäher in
sehr staubiger Umgebung betrieben wird.
HINWEIS
Wenn der Motor ohne Luftfilter oder mit einem beschädigten Luftfilter
betrieben wird, gelangen Schmutzpartikel in den Motor und verursa-
chen schnellen Verschleiß. Ein solcher Schaden wird nicht durch die
Garantie abgedeckt.
1. Die Laschen der Luftfilterabdeckung [1] nach unten drücken und die
Abdeckung [2] abnehmen.
2. Den Luftfilter [3] aus dem Luftfiltergehäuse [4] nehmen.
3. Den Filter überprüfen. Wenn er beschädigt ist, muss er ersetzt
werden.
4. Um Schmutzpartikel zu entfernen, den Filter mehrmals auf eine
harte Fläche aufklopfen oder von innen mit Druckluft (maximal
2 bar/29 psi) durchblasen. Nie versuchen, den Schmutz abzubürs-
ten; er wird dadurch nur tiefer in das Filtermaterial gedrückt.
5. Schmutz im Innern des Luftfiltergehäuses und auf der Abdeckung
mit einem feuchten Lappen abwischen. Dabei darauf achten, dass
kein Schmutz in den Luftschacht gelangt, der zum Vergaser führt.
6. Den Filter und die Abdeckung wieder anbringen.
[4]
Wartung des Zündkerze
Empfohlene Zündkerzen:
HINWEIS
Ungeeignete Zündkerzen können den Motor beschädigen.
Um eine optimale Leistung zu gewährleisten, müssen die Elektroden
der Zündkerze [1] den richtigen Abstand aufweisen und frei von Abla-
gerungen sein.
1. Den Zündkerzenstecker [2]
abziehen und den Schmutz
aus dem Zündkerzenbe-
reich entfernen.
2. Die Zündkerze mit einem
Zündkerzenschlüssel
herausschrauben.
[1]
[3]
[2]
NGK – BPR5ES
[1]
3. Die Zündkerze überprüfen. Die
Zündkerze ersetzen, wenn die
Elektroden abgenutzt sind oder der
Isolator Sprünge oder andere
Beschädigungen aufweist.
4. Den Elektrodenabstand mit einer
geeigneten Lehre messen. Der
Abstand sollte 0,7 bis 0,8 mm
betragen. Den Elektrodenabstand
bei Bedarf durch vorsichtiges Biegen
der Außenelektrode anpassen.
5. Die Zündkerze vorsichtig von Hand
einschrauben, um ein Verkanten zu vermeiden.
6. Wenn die Zündkerze richtig sitzt, die Zündkerze mit einem Zünd-
kerzenschlüssel festziehen, damit der Dichtring
zusammengedrückt wird.
Gebrauchte Zündkerzen um eine 1/8- bis 1/4-Umdrehung festzie-
hen, wenn die Zündkerze richtig sitzt.
Neue Zündkerzen um eine 1/2-Umdrehung festziehen, wenn die
Zündkerze richtig sitzt, damit der Dichtring zusammengedrückt
wird [3].
DREHMOMENT: 20 Nm
HINWEIS
NOTICE
Eine lose Zündkerze kann zu heiß werden und den Motor beschä-
digen. Durch zu festes Anziehen der Zündkerze kann das
Gewinde im Zylinderkopf beschädigt werden.
7. Den Zündkerzenstecker auf die Zündkerze stecken.
Wartung des Funkenschutzes
In Europa und anderen Ländern, in denen die Maschinenrichtlinie
2006/42/EG gilt, muss diese Reinigung durch Ihren Servicehändler
vorgenommen werden.
Der Funkenschutz muss alle 100 Betriebsstunden gewartet werden,
um seine Funktion zu gewährleisten.
1. Den Motor abkühlen lassen.
2. Auf der Schalldämpferseite des Motors die beiden Laschen der
roten oberen Abdeckung [6] aushaken und die rote obere
Abdeckung leicht nach oben anheben, um Zugang zu den
Schrauben der oberen Schalldämpferabdeckung zu erhalten.
3. Die drei Schrauben [1] an der Schalldämpferabdeckung [2] mit
einem 10-mm-Schraubenschlüssel lösen.
4. Die Schalldämpferabdeckung [2] abnehmen.
5. Die Stellschraube [4] entfernen.
6. Den Funkenschutz [3] aus dem Schalldämpfer [5] nehmen.
7. Den Funkenschutz und die Auspufföffnung auf Kohlenstoff-Abla-
gerungen überprüfen. Vorhandene Ablagerungen abbürsten.
Dabei vorsichtig vorgehen, um die Abschirmung des Funkenschut-
zes nicht zu beschädigen.
8. Den Funkenschutz wieder in den Schalldämpfer einsetzen.
9. Die Schalldämpferabdeckung am Motor anbringen, die drei
Schrauben fest anziehen und dann die rote obere Abdeckung
wieder anbringen.
[2]
[1]
[2]
(rote Abdeckung in Darstellung abgenommen)
DEUTSCH
0,7 bis 0,8 mm
[3]
[6]
[4]
[3]
[5]
13