Mitsubishi Electric Mr.SLIM MSY-JP09VF Manual page 13

สารบั ญ
ขŒ อ ควรระวั ง เพื ่ อ ความปลอดภั ย
ชื ่ อ ของส‹ ว นประกอบต‹ า งๆ
การเตรี ย มตั ว ก‹ อ นใชŒ ง าน
การเลื อ กโหมดการใชŒ ง าน
การปรั บ ทิ ศ ทางและความเร็ ว ของลม
ระบบทํ า ความเย็ น แบบ POWERFUL
การทํ า งานแบบตั ้ ง ค‹ า I-SAVE
ระบบทํ า ความเย็ น แบบ ECONO COOL
การตั ้ ง เวลาเป ด /ป ด เครื ่ อ ง (การตั ้ ง เวลา ON/OFF)
ระบบการทํ า งานฉุ ก เฉิ น
ฟ˜ ง ก ช ั น การเริ � ม ตŒ น การทํ า งานใหม‹ โ ดยอั ต โนมั ต ิ
การทํ า ความสะอาด
เมื ่ อ ท‹ า นคิ ด ว‹ า เครื ่ อ งปรั บ อากาศของท‹ า นมี ป ˜ ญ หา
เมื ่ อ ไม‹ ไ ดŒ ใ ชŒ เ ครื ่ อ งปรั บ อากาศเปš น เวลานาน
สถานที ่ ต ิ ด ตั ้ ง และงานทางดŒ า นไฟฟ‡ า
ขŒ อ มู ล จํ า เพาะ
ข อ ควรระวั ง เพื ่ อ ความปลอดภั ย
ความหมายของสั ญ ลั ก ษณ ท ี ่ แ สดงบนเครื ่ อ งภายในบ า นและ/หรื อ เครื ่ อ งภายนอกบ า น
คํ า เตื อ น
(มี ค วามเสี ่ ย งต‹ อ การเกิ ด อั ค คี ภ ั ย )
อ‹ า นคู ‹ ม ื อ การใชŒ ง านอย‹ า งละเอี ย ดก‹ อ นการใชŒ ง าน
เจŒ า หนŒ า ที ่ ซ ‹ อ มบํ า รุ ง ตŒ อ งอ‹ า นคู ‹ ม ื อ การใชŒ ง านและคู ‹ ม ื อ การติ ด ตั ้ ง อย‹ า งละเอี ย ดก‹ อ นการทํ า งาน
ศึ ก ษาขŒ อ มู ล เพิ � ม เติ ม ไดŒ จ ากคู ‹ ม ื อ การใชŒ ง าน คู ‹ ม ื อ การติ ด ตั ้ ง เปš น ตŒ น
• เน� � อ งจากมี ก ารใชŒ อ ุ ป กรณ ช ิ ้ น ส‹ ว นทางเครื ่ อ งกลและชิ ้ น ส‹ ว นที ่ อ าจก‹ อ ใหŒ เ กิ ด ไฟดู ด ในผลิ ต ภั ณ ฑ น � ้
กรุ ณ าตรวจสอบใหŒ แ น‹ ใ จก‹ อ นว‹ า ไดŒ อ ‹ า น "ขŒ อ ควรระวั ง เพื ่ อ ความปลอดภั ย " ก‹ อ นใชŒ ง าน
• เน� � อ งจากเครื ่ อ งหมายคํ า เตื อ นที ่ แ สดงเหล‹ า น� ้ ม ี ค วามสํ า คั ญ สํ า หรั บ ความปลอดภั ย จึ ง ควร
แน‹ ใ จว‹ า ไดŒ ต รวจสอบเครื ่ อ งหมายเหล‹ า น� ้ แ ลŒ ว
• หลั ง จากอ‹ า นคู ‹ ม ื อ การใชŒ เ ล‹ ม น� ้ โปรดเก็ บ รั ก ษาคู ‹ ม ื อ เล‹ ม น� ้ พ รŒ อ มคู ‹ ม ื อ ติ ด ตั ้ ง ไวŒ ใ นที ่ ท ี ่ ส ะดวก
สํ า หรั บ การอŒ า งอิ ง ในครั ้ ง ต‹ อ ไป
• ควรมั � น ใจว‹ า ท‹ า นไดŒ ร ั บ ใบรั บ ประกั น จากตั ว แทนจํ า หน‹ า ยของท‹ า น และกรุ ณ าตรวจสอบว‹ า
วั น ที ่ ซ ื ้ อ ชื ่ อ รŒ า น และรายละเอี ย ดอื ่ น ๆ ไดŒ เ ขี ย นกํ า กั บ ไวŒ อ ย‹ า งถู ก ตŒ อ ง
เครื ่ อ งหมายและความหมาย
คํ า เตื อ น : ถŒ า ใชŒ เ ครื ่ อ งโดยไม‹ ป ฏิ บ ั ต ิ ต ามคํ า เตื อ น มี ค วามเปš น ไปไดŒ ส ู ง ที ่ จ ะก‹ อ ใหŒ เ กิ ด
อั น ตรายอย‹ า งรุ น แรง เช‹ น อาจถึ ง แก‹ ช ี ว ิ ต ไดŒ ร ั บ บาดเจ็ บ สาหั ส เปš น ตŒ น
ขŒ อ ควรระวั ง : ถŒ า ใชŒ เ ครื ่ อ งอย‹ า งไม‹ ถ ู ก วิ ธ ี อาจเปš น สาเหตุ ใ หŒ เ กิ ด อั น ตรายอย‹ า ง
รุ น แรง ขึ ้ น อยู ‹ ก ั บ สภาพการใชŒ ง านนั ้ น ๆ
ห า มต อ สายไฟโดยใช ส ายต อ ไฟ หรื อ เสี ย บปลั ๊ ก ร ว มกั บ เครื ่ อ งใช ไ ฟฟ า อื ่ น ๆ
• เพราะอาจก‹ อ ใหŒ เ กิ ด ภาวะความรŒ อ นสู ง ไฟไหมŒ หรื อ ไฟดู ด ไดŒ
ควรมั � น ใจว า ปลั ๊ ก ไฟไม ม ี ส ิ � ง สกปรก และควรเสี ย บปลั ๊ ก เข า กั บ เต า รั บ ให แ น น
• ปลั ๊ ก ที ่ ส กปรกอาจก‹ อ ใหŒ เ กิ ด ไฟไหมŒ หรื อ ไฟดู ด ไดŒ
ห า มรวบ, ดึ ง , ทํ า ความเสี ย หาย หรื อ ดั ด แปลงสายไฟ และ อย า ให ม ี
ความร อ นหรื อ วางวั ต ถุ ห นั ก บนสายไฟ
• เพราะอาจก‹ อ ใหŒ เ กิ ด ไฟไหมŒ หรื อ ไฟดู ด ไดŒ
ห า มสั บ เบรกเกอร เ ป ด /ป ด หรื อ ถอดปลั ๊ ก /เสี ย บปลั ๊ ก ในขณะที ่ เ ครื ่ อ งกํ า ลั ง ทํ า งาน
• เพราะอาจก‹ อ ใหŒ เ กิ ด ไฟไหมŒ เ น� � อ งจากประกายไฟไดŒ
• ใหŒ แ น‹ ใ จว‹ า ไดŒ ส ั บ เบรกเกอร ล งแลŒ ว หรื อ ถอดปลั ๊ ก ไฟออกแลŒ ว
หลั ง จากที ่ ไ ดŒ ป  ด เครื ่ อ งภายในบŒ า นดŒ ว ยรี โ มทคอนโทรล
ห า มทํ า ให ผ ิ ว หนั ง สั ม ผั ส กั บ อากาศเย็ น โดยตรงเป น เวลานาน
• เพราะอาจทํ า ใหŒ ไ ม‹ ส บายไดŒ
อย า ติ ด ตั ้ ง เคลื ่ อ นย า ย หรื อ ซ อ มเครื ่ อ งด ว ยตนเอง
• การใชŒ ง านเครื ่ อ งปรั บ อากาศไม‹ ถ ู ก วิ ธ ี อ าจทํ า ใหŒ เ กิ ด ไฟไหมŒ ไฟดู ด เปš น
อั น ตราย หรื อ นํ ้ า รั ่ ว ซึ ม ฯลฯ ควรปรึ ก ษาตั ว แทนจํ า หน‹ า ยของท‹ า น
• หากสายไฟชํ า รุ ด ตŒ อ งใหŒ ผ ู Œ ผ ลิ ต หรื อ ตั ว แทนผู Œ ใ หŒ บ ริ ก ารจั ด การเปลี ่ ย น
สายไฟใหŒ เพื ่ อ หลี ก เลี ่ ย งอั น ตรายที ่ อ าจเกิ ด ขึ ้ น
เครื ่ อ งปรั บ อากาศเครื ่ อ งน� ้ ใ ชŒ น ้ ํ า ยาทํ า ความเย็ น ที ่ ต ิ ด ไฟไดŒ ง ‹ า ย
หากน้ ํ า ยาทํ า ความเย็ น รั � ว ไหลและสั ม ผั ส กั บ ไฟหรื อ ชิ ้ น ส‹ ว นที ่ ใ หŒ ค วามรŒ อ น จะเกิ ด ก า ซที ่ เ ปš น อั น ตรายและมี ค วามเสี ่ ย งต‹ อ การเกิ ด อั ค คี ภ ั ย
คํ า เตื อ น
ความหมายของสั ญ ลั ก ษณ ท ี ่ ใ ช ใ นคู  ม ื อ ฉบั บ น� ้
: หŒ า มปฏิ บ ั ต ิ โ ดยเด็ ด ขาด
: ควรปฏิ บ ั ต ิ ต ามคํ า แนะนํ า
: หŒ า มสอดนิ ้ ว หรื อ ท‹ อ นไมŒ ฯลฯ เปš น อั น ขาด
: อย‹ า ขึ ้ น ไปเหยี ย บหรื อ วางสิ � ง ของใดๆ บนเครื ่ อ งภายใน/ภายนอกบŒ า น
: ระวั ง อั น ตรายจากการถู ก ไฟดู ด
: ใหŒ แ น‹ ใ จว‹ า ไดŒ ถ อดปลั ๊ ก ออกจากแหล‹ ง จ‹ า ยไฟแลŒ ว
: อย‹ า ลื ม สั บ เบรกเกอร ล ง
: มี ค วามเสี ่ ย งต‹ อ การเกิ ด อั ค คี ภ ั ย
เมื ่ อ ติ ด ตั ้ ง , ย า ย หรื อ ซ อ มบํ า รุ ง เครื ่ อ ง ควรตรวจดู ใ ห แ น ใ จว า ไม ม ี ส ารอื ่ น ใด นอกเหนื อ
จากนํ ้ า ยาทํ า ความเย็ น ที ่ ก ํ า หนดไว (R32) ผ า นเข า ไปในวงจรสารทํ า ความเย็ น
• สารอื ่ น ใดนอกเหนื อ จากที ่ ก ํ า หนดไวŒ เช‹ น อากาศ อาจเปš น สาเหตุ ใ หŒ
แรงดั น เพิ ่ ม สู ง ผิ ด ปกติ และก‹ อ ใหŒ เ กิ ด การระเบิ ด หรื อ การบาดเจ็ บ ไดŒ
• การใชŒ น ํ ้ า ยาทํ า ความเย็ น อื ่ น นอกเหนื อ จากที ่ ก ํ า หนดสํ า หรั บ ระบบอาจทํ า ใหŒ เ ครื ่ อ ง
เกิ ด ขั ด ขŒ อ ง, ระบบทํ า งานผิ ด ปกติ , หรื อ เกิ ด การชํ า รุ ด ในกรณี ท ี ่ ร Œ า ยแรงที ่ ส ุ ด อาจ
ทํ า ใหŒ ร ะบบรั ก ษาความปลอดภั ย ของผลิ ต ภั ณ ฑ ท ี ่ ไ ดŒ อ อกแบบไวŒ ไ ม‹ ส ามารถทํ า งานไดŒ
ไม ค วรให บ ุ ค คล (รวมทั ้ ง เด็ ก เล็ ก ) ที ่ ม ี ส ภาพร า งกายไม แ ข็ ง แรง สภาพ
การรั บ รู  ห รื อ จิ ต ใจไม ป กติ หรื อ ขาดประสบการณ แ ละความรู  ความเข า ใจ
นํ า อุ ป กรณ น � ้ ไ ปใช ง าน เว น แต จ ะอยู  ใ นการควบคุ ม ดู แ ล หรื อ ได ร ั บ คํ า แนะนํ า
ในการใช ง านจากผู  ท ี ่ ร ั บ ผิ ด ชอบต อ ความปลอดภั ย ของบุ ค คลนั ้ น ๆ ได
เด็ ก เล็ ก ควรได ร ั บ การดู แ ลเพื ่ อ ป อ งกั น ไม ใ ห น ํ า อุ ป กรณ น ี ้ ไ ปเล น
ห า มสอดนิ ้ ว กิ ่ ง ไม หรื อ วั ต ถุ อ ื ่ น ๆ เข า ไปในช อ งลมเข า หรื อ ช อ งลมออก
• เน ื ่ อ งจากใบพ ั ด หม ุ น ด Œ ว ยความเร ็ ว ส ู ง ในขณะท ี ่ เ คร ื ่ อ งท ํ า งาน อาจเป š น
สาเหตุ ใ หŒ เ กิ ด อาการบาดเจ็ บ ไดŒ
เมื ่ อ เกิ ด สิ � ง ผิ ด ปกติ (เช น กลิ � น เหม็ น ไหม เป น ต น ) ให ป  ด เครื ่ อ งปรั บ
อากาศและถอดปลั ๊ ก ไฟ หรื อ สั บ เบรกเกอร ล ง
• หากเครื ่ อ งปรั บ อากาศยั ง ถู ก ใชŒ ง านต‹ อ ไปทั ้ ง ๆ ที ่ อ ยู ‹ ใ นสภาพผิ ด ปกติ
อาจเปš น สาเหตุ ใ หŒ เ ครื ่ อ งทํ า งานผิ ด พลาด ไฟไหมŒ หรื อ ไฟดู ด ฯลฯ
ในกรณ� น � ้ โปรดปรึ ก ษาตั ว แทนจํ า หน‹ า ยของท‹ า น
1
3
4
5
6
6
7
7
7
8
8
9
10
11
11
11
Th-1