ROBBE BL-ESC 50 A Operating Instructions Manual

Vor Inbetriebnahme der Antriebseinheit Arcus Sport lesen Sie bitte diese Betriebsanleitung sorg-
fältig durch.
Hinweis: Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass das Antriebsset nur für den Betrieb im Arcus
Sport vorgesehen ist. Eine anderweitige Verwendung wird nicht empfohlen.
Technische Daten, BL-ESC 50 A Regler:
Dauerstrom: 50 A
Spitzenstrom: 60 A (>10 sec.)
Bec-Modus: getaktet
BEC-Ausgang: 5,5V / 4 A
Zellenzahl Li-Po: 2-6
Zellenzahl NiMH/NC: 5 - 18
Unterspannungsschutz: ja
Abmessungen (Regler): 52 x 31 x 16 mm
Gewicht (Antriebseinheit): 220 g
Achtung: Der Regler besitzt keinen Verpolschutz! Eine Verpolung des Akkus am Regleran-
schluss führt zur sofortigen Zerstörung des Reglers.
Soll statt des BEC-Systems ein separater Empfängerakku verwendet wer-
den, dann muss die rote Leitung am Empfänger-Anschlusskabel des Reg-
lers aus dem Steckergehäuse gezogen und durch Isolieren gegen
Kurzschluss geschützt werden.
SEHR WICHTIG: Da verschiedene Sender unterschiedliche Gaseinstellwerte besitzen, empfehlen
wir dringend, dass Sie die "Gasbereich-Einstellfunktion" zum Einlernen des Gasbereiches ver-
wenden. Bitte lesen Sie in der Anleitung den entsprechenden Absatz: "Einstellen der Vollgas und
Stop-Position".
Inbetriebnahme des Flugreglers:
Gasknüppel voll zurücknehmen, anschliessend Sender einschalten.
Akku mit Flugregler verbinden.
Je nach eingestelltem Akkutyp ertönt folgendes:
LiPo: Es ertönen zwei Audiosequenzen:
1: "***" für einen erkannten 3S Lipo Akku. Die Zellenzahl wird automatisch erkannt. (Die An-
zahl der Töne entspricht der Zellenzahl).
2: "-" für eine eingeschaltete Bremse.
"- *" für eine ausgeschaltete Bremse.
NiMH / NC: Es ertönt eine Audio-Sequenz:
Hier ertönt nur "- " bzw. "- *" für eine eingeschaltete oder ausgeschaltete Bremse.
Der Regler ist betriebsbereit.
Gasknüppel vorwärts bringen: Motor startet.
Bedienungsanleitung
Antriebseinheit Arcus Sport
Technische Daten, BL-Outrunner:
Betriebsspannung: 11,1 V (3S LIPo)
Laststrom: 42 A
Leerlaufdrehzahl: 600 Umin/V
Abmessungen D x L: 37 x 39 mm
Wellendurchmesser: 5 mm
Einstellen der Vollgas- und der Stopposition: (im Falle eines neuen Senders sollte der Gasbe-
reich immer erneut eingelernt werden)
Sender einschalten, Gasknüppel voll nach vorn bringen.
Akku mit Regler verbinden.
"--, --, --, --" ertönt. Innerhalb der vier Wiederholungen Gasknüppel in die gewünschte Stop-Po-
sition bringen.
"--" ertönt für die erkannte Stop-Position. Danach ertönt die Audiosequenz je nach eingestelltem
Akkutyp. Der Regler ist betriebsbereit.
Schutzfunktionen
1. Überhitzungsschutz: Falls die Temperatur des Reglers über 110°C liegt, reduziert der Regler die
Ausgangsspannung.
2. Gasimpulsausfallschutz: Falls der Gasimpuls eine Sekunde lang ausfällt, reduziert der Regler die
Ausgangsspannung. Bei einem weiteren Ausfall für zwei Sekunden schaltet der Regler die Aus-
gangsspannung vollständig ab.
Funktionsbeschreibung
1. Vollgas / Stop-Position
2. Einstellung der Bremse: Bremse: EIN / Bremse AUS, Voreinstellung = Bremse ON
3. Akku-Typ: Li-xx(Li-Ion oder Li-Poly) / Ni-xx(NiMH oder NC), Voreinstellung = Li-xx.
4. Unterspannungs-Abschaltung: Niedrig / Mittel / Hoch. Voreinstellung = Mittel
1) Bei Li-xx Akkus wird die Anzahl der Zellen automatisch erkannt. Abschaltspannung nied-
rig/mittel/hoch bei:
2.8V/3.0V/3.2V. Z.B.: Einstellung Abschaltspannung mittel, bei 3 Lipozellen, ergibt: 3 x
3=9V.
2) Bei NiMH/NC Akkus, Abschaltspannung niedrig/mittel/hoch bei: 50%/60%/60% der An-
fangsspannung. Z.B.: Bei einem 6 Zellen NiMH Akku beträgt die Spannung bei Volladung
1.44 x 6=8.64V, bei Einstellung Abschaltspannung niedrig beträgt die Abschaltspannung:
8.64 x 50%=4,32V.
5. Werkseinstellung: Die Werte werden auf Werkseinstellung zurückgesetzt (siehe Program-
mierung).
6. Timing: Automatik / Niedrig / Hoch, Voreinstellung = Automatic.
Für die meisten Motoren kann automatisches Timing gewählt werden. Für hohe Leistung
empfehlen wir niedriges Timing für 2 polige Motoren (Inrunner) und High-Timing für 6 –und
mehrpolige Motoren.
Vor der Flugerprobung eine Standerprobung durchführen.
7. Anlauf/Einschaltmodus: SuperWeich / Weich / Normal, Voreinstellung = Weich
Normal eignet sich für Flächenmodelle.
Die Anlaufgeschwindigkeit bei Weich / SuperWeich ist ziemlich langsam, 1 Sek. (Anlauf
Weich) / 1,5 Sek. (Anlauf Super-Weich) gerechnet vom Anlaufen bis Vollgas. Anlauf Super
Weich eignet sich besonders für Modelle mit Getriebeantrieben.
8. RPM Control Heli Mode
Voreinstellung: off
Bei eingeschaltetem Governor Mode wird die Bremse deaktiviert. Die Unterspannungs-Ab-
schaltung wird auf reduzierte Leistung gesetzt.
9. Motor-Drehrichtung: Die Motor-Drehrichtung kann elektronisch umgeschaltet werden (siehe
Programmierung).