Generac Power Systems G0071010 Assembly Instructions Manual page 7

Kit chauffe-batterie
Modèle G0071010
Applicable aux appareils HSB en production
depuis 2013
Démarrage automatique. Sectionner
l'alimentation secteur et mettre l'appareil
hors service avant toute tentative de
réparation ou d'entretien.
Lire le manuel d'instruction.
Lire et comprendre le manuel en entier
avant d'utiliser ce matériel.
L'installation, l'utilisation et l'entretien de
ce matériel devront être effectués
exclusivement par du personnel
d'entretien qualifié.
Pour écarter le risque de brûlure, suivre la
procédure correcte de mise à l'arrêt et de
refroidissement lorsque le groupe électrogène
est utilisé.
Irritation cutanée. Éviter le contact prolongé ou
répété avec l'huile moteur usagée. L'huile moteur
usagée a provoqué le cancer de la peau sur l'animal
en laboratoire. Laver soigneusement les surfaces
exposées avec de l'eau et du savon. Il est conseillé
de porter des gants en caoutchouc.
Les deux fils conducteurs acheminent la puissance électrique
190-240 V au réchauffeur depuis les bornes N1 et N2 au niveau
du panneau de raccordement du client. Le faisceau de câbles en
Y, fourni avec le réchauffeur, offre un second point de
raccordement pour installer le réchauffeur du filtre à huile proposé
en option.
REMARQUE :
En cas d'utilisation de batteries de type AGM,
le chauffe-batterie n'est pas nécessaire.
REMARQUE IMPORTANTE : Le moteur doit être rempli
d'huile moteur synthétique 5W-30 avant d'installer les
accessoires de réchauffement par temps froid. Le cas
échéant, remplacez l'huile moteur avant de poursuivre.
Kit chauffe-batterie
MODE D'EMPLOI
REMARQUE :
froid sont installés au moment de l'installation du groupe
électrogène, alors vous pouvez faire tourner le moteur avec une
huile synthétique pendant le rodage de 25 heures.
Préparation à l'installation
ISO000191a
REMARQUE :
la procédure d'arrêt décrite dans le manuel du propriétaire.
Avant toute intervention de maintenance et afin d'éviter tout
démarrage accidentel du groupe électrogène, procédez comme
suit :
ISO000100a
1.
Soulevez le capot, appuyez sur le bouton de mode OFF
(ARRÊT) sur le panneau de commande et attendez que
l'unité soit entièrement refroidie.
2.
Placez le disjoncteur principal du générateur (sectionneur
du générateur) en position OFF (OUVERT).
3.
Retirez le fusible 7,5 A CC.
4.
ISO000182a
Coupez l'alimentation secteur (réseau public) au niveau du
commutateur de transfert.
• Dans le cas des commutateurs de transfert avec accès
d'entretien, DÉSACTIVEZ le disjoncteur principal.
• Dans le cas des commutateurs dépourvus d'accès
d'entretien, DÉSACTIVEZ le disjoncteur du dispositif
d'alimentation électrique.
ISO000139
REMARQUE :
(le cas échéant), N1, et N2 du commutateur de transfert par un
installateur électrique au lieu de désactiver le disjoncteur
d'alimentation électrique (secteur).
5.
Une fois que le groupe électrogène est à l'arrêt, retirez la
bâche de protection du contrôleur (sur les appareils
fabriqués entre 2013 et 2015), ou le panneau latéral
ISO000210
d'admission (sur les appareils fabriqués depuis 2016) et le
panneau avant.
Si les accessoires pour utilisation par temps
Démarrage automatique. Sectionner
l'alimentation secteur et mettre l'appareil
hors service avant toute tentative de
réparation ou d'entretien.
Si le groupe électrogène fonctionne, appliquez
Il est possible de faire retirer les fusibles T1, T2
ISO000191a
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