Schumacher Electric PTI900X Manual page 91

7. O visor exibirá CERTIFICAR QUE TODAS AS CARGAS ESTÃO DESLIGADAS.
8.
VOLT. DE RALENTI DO ALTERNADOR xx.xV BAIXA:
VOLT. DE RALENTI DO ALTERNADOR xx.xV NORMAL: O sistema apresenta
VOLT. DE RALENTI DO ALTERNADOR xx.xV ALTA: A voltagem de saída do
alternador para a bateria excede os limites normais de um regulador funcional.
normal de um típico regulador para automóveis é 14,6+0,05 volts. Consulte as
consoante o tipo de veículo e o fabricante.
9. Após testar o sistema de carregamento ao ralenti, prima
este sistema com cargas de acessórios. O visor exibirá LIGAR CARGAS
E PREMIR ENTER. Ligue o ventilador no máximo (aquecimento), os faróis dos
condicionado ou limpa pára-brisas. Prima
NOTA: Ao testar motores a diesel de modelos mais antigos, os utilizadores têm de
colocar o motor a funcionar nas 2 500 rpm durante 15 segundos. O visor exibirá
COLOCAR MOTOR NAS 2 500 RPM DURANTE 15 SEG.
10.
OSCILAÇÃO DETECTADA NORMAL:
correctamente no alternador/motor de arranque.
NÃO É DETECTADA OSCILAÇÃO:
no alternador/motor de arranque.
OSCILAÇÃO DETECTADA ALTA:
11. Prima para continuar a testar o sistema de carregamento com cargas de
acessórios. Será exibido um dos três resultados seguintes, juntamente com o valor
VOLT. DE CARGA DO ALTERNADOR ALTA: A voltagem de saída do alternador
Dado que a maioria dos alternadores tem o regulador incorporado, poderá ter que
VOLT. DE CARGA DO ALTERNADOR BAIXA:
com o motor a funcionar. Se as correias estiverem a escorregar ou partidas,
para continuar.
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para testar
para continuar.