Schumacher Electric PTI900X Manual page 32

8.
ALT. VOLTS RALENTI xx.xV :
le moteur en marche. Si les courroies glissent ou brisées, remplacer les courroies et
ALT. VOLTS IDLE xx.xV NORMAL : Le système est montrant la sortie normale de
ALT. IDLE VOLTS xx.xV HAUTE :
plupart des alternateurs ont le régulateur intégré, cela peut vous obliger à remplacer
car elle varie selon le type de véhicule et du fabricant.
9. Après vous avez terminé de tester le système de charge au ralenti, appuyez sur
TOUR SUR LES CHARGES ET DE LA PRESSE ENTRER. Allumez le
ventilateur à haute (la chaleur), les phares de route et dégivreur de lunette arrière.
Ne pas utiliser de charges cycliques, comme la climatisation ou essuie-glaces.
Appuyez sur
REMARQUE : Lors du test des moteurs diesel anciens modèles, les utilisateurs ont
indiquera RUN DU MOTEUR JUSQU'À 2500 TRS 15 SEC.
10.
RIPPLE DETECTEE NORMAL : Les diodes fonctionnent correctement dans
NO RIPPLE DÉTECTER : Les diodes fonctionnent correctement dans
RIPPLE DETECTÉE ÉLEVÉ :
fonctionne correctement.
11. Appuyez sur
mesurée :
ALT. CHARGE HAUTE VOLTS :
a pas de connexions desserrées et que le raccordement à la terre est bonne.
ALT. VOLTS DE CHARGE FAIBLE :
courant pour des charges électriques du système et le courant de charge pour la
moteur en marche. Si les courroies glissent ou brisées, remplacer les courroies et
ALT. CHARGE VOLTS NORMAL : Le système est montrant la sortie normale de
pour continuer.
pour continuer à tester le système de charge avec des charges
32