Echo PB-580 Operator's Manual page 126

Manutenzione e cura
Manutenzione dell'impianto di raffreddamento
IMPORTANTE
Per mantenere la giusta temperatura di esercizio del motore, l'aria di raffreddamento deve passare liberamente attraverso le
alette del cilindro. Questo flusso d'aria allontana dal motore il calore generato dalla combustione. Il surriscaldamento e il grip-
paggio del motore possono verificarsi quando:
Le prese d'aria sono bloccate e impediscono all'aria di raffreddamento di raggiungere il cilindro,
oppure
Polvere ed erba si accumulano all'esterno del cilindro. Questo deposito isola il motore e impedisce la dispersione del calore.
La rimozione delle ostruzioni del passaggio dell'aria di raffreddamento o la pulizia delle alette del cilindro sono considerate "ma-
nutenzione ordinaria". Eventuali guasti causati da mancanza di manutenzione sono esclusi dalla garanzia.
1. Griglia presa d'aria
1. Cavo della candela
3. Coperchio del motore
2. Motorino di avviamento
a strappo
4. Alette del cilindro
2. Completarne il riscaldamento facendolo girare alla massima
potenza per 5 minuti, azionando due volte la valvola dell'aria
dalle camere del carburatore.
3. Controllare il folle e reimpostarlo, se necessario. Se è dispo-
nibile un tachimetro, la vite del folle deve essere impostata
secondo le specifiche riportate a pagina 30"Caratteristiche
tecniche" del presente manuale. Ruotare la vite del folle in
senso orario per aumentarne la velocità e in senso antiorario
per diminuirla.
Utensili necessari: Chiave a L Torx T27, spazzola per pulitura
Parti necessarie: Nessuna, se si presta attenzione.
Pulitura della griglia e delle alette del cilindro
1. Rimuovere i detriti accumulati sulla griglia della presa d'aria
tra l'alloggiamento dello zaino e l'alloggiamento del soffiato-
re.
2. Scollegare il cavo della candela.
3. Rimuovere il gruppo del motorino di avviamento a strappo (4
viti).
4. Rimuovere il coperchio del motore (4 viti).
5. Pulire le alette del cilindro per consentire all'aria di raffredda-
mento di passare liberamente.
6. Riassemblare le parti nell'ordine inverso.
IMPORTANTE
Non serrare eccessivamente le viti per non danneggiare la filet-
tatura dei fori di montaggio.
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