Allgemeiner Überblick - GRAUPNER SRVS G490T Operating Instructions Manual

SRVS G490T
Gyro System
SRVS - Gyro-Systeme Best.-Nr. 5137
2. Allgemeiner Überblick
Das JR Gyro-System SRVS G490T wird im Modell montiert in der Achse, um die das Modell
stabilisiert werden soll. Steuerknüppelausschläge geben dadurch unmittelbar die Drehge-
schwindigkeit um die betreffende Achse vor.
Bei Hubschraubermodellen vor das Heckrotorservo geschaltet, stabilisiert das Gyro-System die
Bewegungen um die Hauptrotorwelle (Gierachse) gegen ungewollte Drehungen aufgrund von
äusseren Einflüssen, Drehmomentschwankungen des Hauptrotorantriebes oder Wind und sorgt
dafür, dass die Drehgeschwindigkeit um die Gierachse proportional zum Steuerknüppelaus-
schlag ist.
Bei Flächenmodellen können einzelne Achsen gleichermassen stabilisiert werden, also die
Rollachse (Querruder), die Querachse (Höhenruder) oder die Gierachse (Seitenruder).
Auch bei Hubschraubermodellen können neben der Gierachse die anderen beiden Achsen sta-
bilisiert werden durch den Einbau weiterer Gyro-Systeme. Für die Montage bitte die nachfol-
genden Zeichnungen beachten!
3. Eigenschaften
• Heading Lock Betriebsart
Das Gyro-System SRVS G490T besitzt neben der "normalen" Betriebsart, in der eine Dre-
hung um die stabilisierte Achse lediglich gedämpft wird, die Betriebsart "Heading Lock", die
ein Zurücksteuern des Modells in die ursprüngliche Richtung bewirkt. Damit erhält der Ein-
steiger und fortgeschrittene Helipilot eine optimale Unterstützung durch die Stabilität um die
Hochachse (Heckrotorsteuerung), und dem Experten werden extreme Kunstflugmanöver im
Rückwärtsflug erst ermöglicht.
• MPC (Multi-Pulse Control-System)
Um die Lage des Hubschraubers schneller und präziser nachzusteuern kann die Aus-
gangsimpulsfrequenz mit einem Schalter auf das Dreifache gegenüber konventionellen Gy-
rosystemen erhöht werden.
• Direkte Steuerung der Winkelgeschwindigkeit
Das Gyro-System gleicht nicht nur unvorhersehbare, äussere Störungen aus, sondern sorgt
auch dafür, dass die Drehgeschwindigkeit direkt proportional zum Steuerknüppelausschlag
gehalten wird: Wenn sich der Hubschrauber aufgrund eines bestimmten Steueraussschlages
um die Gierachse dreht, überwacht das Gyro-System automatisch die Drehgeschwindigkeit
auf eventuelle Abweichungen und verringert oder vergrössert den Heckrotorausschlag
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