Aperçu Général - GRAUPNER SRVS G490T Operating Instructions Manual

SRVS G490T
Gyro System
Système de gyroscope SRVS G490T Réf. N° 5137
2. Aperçu général
Le système de gyroscope JR SRVS G490T sera monté dans le modèle dans l'axe sur lequel il
devra être stabilisé. Le débattement du manche de commande donne immédiatement la vitesse
de rotation pour l'axe concerné.
Avec les modèles d'hélicoptères, le système de gyroscope stabilise par le servo du rotor de
queue les pivotements indésirables dans l'axe du rotor principal (Axe de lacet) dus à des in-
fluences extérieures, aux variations du couple de la transmission du rotor principal ou du vent et
assure que la vitesse de rotation sur l'axe de lacet soit proportionnelle aux débattements du
manche de commande.
Avec les modèles à voilure, les différents axes pourront être stabilisés de la même façon, ainsi
l'axe de roulis (Ailerons), l'axe de tangage (Profondeur) ou l'axe de lacet (Direction).
Avec les modèles d'hélicoptères, les deux autres axes pourront aussi être stabilisés en plus de
l'axe de lacet par le montage d'un autre système de gyroscope. Référez-vous aux dessins sui-
vants pour le montage sur les différents axes!
3. Particularités
• Mode de fonctionnement ''Heading Lock'' (Conservateur de cap)
Le système de gyroscope SRVS G490T comprend en plus du mode de fonctionnement
''normal'' pour simplement amortir l'axe stabilisé, le mode de fonctionnement ''Heading Lock''
qui ramène le modèle dans la direction de vol originale. Les pilotes d'hélicoptère débutants et
déjà expérimentés obtiendront ainsi une assistance optimale grâce à la stabilité sur l'axe de
lacet et les experts auront la possibilité d'effectuer des manœuvres de voltige extrêmes en
translation arrière.
• MPC (Multi-Pulse Control-System)
Pour ramener rapidement et précisément la position de l'hélicoptère, la fréquence des im-
pulsions d'entrée peut être augmentée du triple par comparaison aux systèmes de gyrosco-
pes conventionnels.
• Commande directe de la vitesse angulaire
Ce système de gyroscope compense non seulement les perturbations extérieures, mais as-
sure aussi le maintient de la vitesse de rotation directement proportionnelle au débattements
du manche de commande: lorsqu'à la suite d'un débattement déterminé de la commande,
l'hélicoptère pivote sur son axe de lacet, le système de gyroscope surveille automatiquement
une éventuelle variation de la vitesse de rotation et diminue ou augmente en correspondance
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