Chicago Pneumatic Lubricator 43 Safety And Operating Instructions Manual page 31

Lubricator 43, Lubricator 1300
eingetragenes Warenzeichen der Henkel
Corporation).
Fehlersuche
Wenn die Schmiervorrichtung nicht korrekt
funktioniert, prüfen Sie die folgenden Punkte.
Den Ölstand prüfen.
♦
Prüfen Sie den Ventilkegel (A), indem Sie zunächst
♦
die Anschlagschraube (B) entfernen und
anschließend einen Stift in die Öffnung einführen.
Schalten Sie das Druckluftsystem ein und aus, und
ertasten Sie dabei, ob der Ventilkegel (A) sich
korrekt öffnet und schließt. Wenn der Ventilkegel
(A) nicht richtig funktioniert, trennen Sie die
Schmiervorrichtung von der Druckluftleitung und
bauen Sie restlichen Druck aus der Ölkammer
durch Lösen des Verschlussstopfens (F) ab.
Entfernen Sie den Federstift (C), die
♦
Öldosierschraube (D) und den Ventilkegel (A).
Säubern Sie die Komponenten, und wechseln Sie
ggf. O-Ringe. Vergessen Sie beim
Wiederzusammensetzen nicht den Federstift (C).
Stellen Sie sicher, dass das Rückschlagventil (E)
♦
effektiv abgedichtet. Ist dies nicht der Fall, säubern
oder ersetzen Sie das Rückschlagventil (E).
9800 1218 90 | Originalbetriebsanleitung
Sicherheits- und Betriebsanleitung
♦ Prüfen Sie im Bereich des Verschlussstopfens (F)
auf Undichtigkeiten.
♦ Stellen Sie sicher, dass die Ölkammer (G) nicht
durch Schmutz verunreinigt ist.
Lagerung
> Reinigen Sie die Schmiervorrichtung gut vor der
Lagerung, um gefährliche Substanzen
fernzuhalten.
> Wenn die Schmiervorrichtung im mit Öl gefüllten
Zustand gelagert wird, legen Sie sie mit dem
Verschlussstopfen nach oben, um zu verhindern,
dass das Öl durch die Mündung des
Druckluftrohrs austritt.
> Lagern Sie die Schmiervorrichtung immer an
einem trockenen Ort.
Entsorgung
Eine verschlissene Maschine muss so entsorgt
werden, dass so viel Material wie möglich
wiederverwendet werden kann und die Umwelt in
Übereinstimmung mit den örtlichen Regelungen so
wenig wie möglich belastet wird.
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