Chicago Pneumatic Lubricator 43 Safety And Operating Instructions Manual page 28

Sicherheits- und Betriebsanleitung
Übersicht
Lesen Sie bitte vor dem Betrieb der Maschine
die Sicherheitshinweise auf den
vorangegangenen Seiten dieses Handbuchs,
um Unfallrisiken, die mit ernsthaften
Verletzungen oder Lebensgefahr verbunden
sein können, zu vermeiden.
Konstruktion und Funktion
Lubricator 43 und Lubricator 1300 sind für die
Schmierung von Druckluftausrüstung mit Mineral-
oder Synthetiköl ausgelegt. Eine andere Verwendung
ist nicht zulässig.
Luft strömt über die Schmiervorrichtung zum Einlass.
Etwas Luft strömt über das Rückschlagventil in die
Ölkammer, während die übrige Luft durch das
Durchflussrohr strömt. Sobald die Druckluft in die
Ölkammer gelangt, steht das Öl unter Druck. Die
Druckluft presst das Öl durch das Ölrohr, sowohl
durch die Rohröffnung als auch durch die kleinen
Öffnungen, die sich bis zum Ventilkegel im Rohr
befinden.
Mit der Verengung des Durchflussrohrs kurz vor der
Ölleitung (Venturidüse) erhöht sich die
Strömungsgeschwindigkeit der Luft, während der
Luftdruck nachlässt.
Der leichte Druckunterschied, der jetzt zwischen der
Ölkammer und dem Durchflussrohr (hinter der
Venturidüse) besteht, bewirkt, dass das Öl über den
Ventilkegel nach oben in das Durchflussrohr
gedrückt wird.
Das Öl wird mit dem Eintritt in das Durchflussrohr
zerstäubt und gelangt so in die Druckluftzufuhr der
Druckluftmaschine.
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Lubricator 43, Lubricator 1300
Hauptkomponenten
Ventilkegel
A.
Anschlagschraube
B.
C. Federstift
D. Öldosierschraube
Rückschlagventil
E.
Verschlussstopfen
F.
G. Ölkammer
H. Entlüftungsleitung
Etiketten
An der Maschine sind Etiketten mit wichtigen
Informationen zu Sicherheit und Wartung
angebracht. Die Etiketten müssen stets gut lesbar
sein. Neue Etiketten können anhand der Ersatzteilliste
bestellt werden.
9800 1218 90 | Originalbetriebsanleitung