Inconvénients - Causes - Remèdes; Moteur; Démarrage Du Moteur; Rodage Du Moteur - Oleo-Mac OS 530 ERGO Operators Instruction Book

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- INCONVÉNIENTS - CAUSES - REMÈDES
5.1 Inconvénients, causes, remèdes
ATTENTION !
Toutes les opérations d'entretien doivent être effectuées par un mécanicien d'entretien.
INCONVÉNIENT
Le moteur ne démarre pas.
Le crochet (22, Fig. H-I) se détache de la
tige de rallonge (24).
Diminution de puissance du moteur.
Démarrage difficile du moteur.
Surchauffe du moteur.
Surchauffe excessive du corps de l'outil.
Fuite d'huile excessive provenant de
l'arbre du réducteur.
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- MOTEUR

6.1 Démarrage du moteur
• Charger le carburateur en appuyant plusieurs fois sur le bulbe (30, Fig. O).
• Mettre l'interrupteur (10, Fig. C) sur "START".
• Mettre le levier starter (32, Fig. P) sur "CLOSE".
• Appuyer le secoueur sur le terrain en position stable et immobile et tirer lentement la manette de démarrage (2, Fig. A)
jusqu'à sentir de la résistance. Tirer énergiquement plusieurs fois jusqu'à ce que le démarrage se produise. Attendre 5-10
secondes environ et tirer le levier d'accélération (12, Fig. C) pour remettre automatiquement le levier starter (32) dans sa
position d'origine "OPEN".
ATTENTION !
Lorsque le moteur est déjà chaud, ne pas utiliser le levier starter (32) pour le démarrage.

6.1.1 Rodage du moteur

Le moteur atteint sa puissance maximale au bout de 5 à 8 heures de travail.
Au cours de cette période de rodage, ne pas faire tourner le moteur à vide au régime maxi pour lui éviter des efforts inutiles.
ATTENTION !
Durant le rodage, ne pas modifier pas la carburation pour augmenter la puissance ; le moteur pourrait s'endommager.
6.1.2 Réglage du carburateur
Avant de régler le carburateur, nettoyer le filtre à air (28, Fig. M) et chauffer le moteur.
Ce moteur est conçu et construit conformément aux directives 97/68/EC et 2002/88/EC.
ATTENTION !
Ne pas manipuler le carburateur.
La vis du minimum T (31, Fig. P) est réglée de façon à ce qu'il y ait une bonne marge de sécurité entre le régime du minimum
et le régime d'enclenchement de l'embrayage.
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CAUSE
a) Quantité insuffisante de mélange.
b) Interrupteur de masse (10, Fig. C)
sur OFF.
c) Distance des électrodes de la bougie.
Vis de fixation (26) desserrées.
Filtre à air (28, Fig. M) bouché ou détérioré.
Filtre à carburant (36, Fig. S) souillé.
Impuretés sur le cylindre.
Quantité insuffisante d'huile.
Joint d'étanchéité usé.
REMÈDE
a) Remplir le réservoir du moteur
(14, Fig. C).
b) Vérifier que l'interrupteur est sur Start.
c) Nettoyer la bougie (37) et remettre les
électrodes (38) comme illustré sur (T).
Serrer les vis (26).
Remplacer le filtre à air (28).
Nettoyer ou remplacer le filtre (36).
Nettoyer les ailettes du cylindre (L).
Rajouter de l'huile jusqu'à la moitié du voyant
(8, Fig. A) en dévissant le bouchon (9).
Faire remplacer le joint d'étanchéité par
un mécanicien d'entretien.