Bahco BBCE24-10 Manual page 128

W przypadku akumulatorów bez zdejmowalnych korków ogniw, takich jak akumulatory kwasowo-
ołowiowe z regulacją zaworową (VRLA), należy ściśle przestrzegać instrukcji ładowania podawanych
przez producenta.
3.5 Należy przeczytać ze zrozumieniem wszystkie instrukcje ładowarki, akumulatora, pojazdu i
wszelkich urządzeń używanych w pobliżu akumulatora i ładowarki oraz postępować zgodnie z tymi
instrukcjami. Przeanalizować podane przez producenta akumulatora środki ostrożności dotyczące
ładowania oraz zalecane szybkości ładowania.
3.6 Napięcie akumulatora należy określić, korzystając z instrukcji obsługi pojazdu. Przełącznik wyboru
napięcia wyjściowego musi być ustawiony w położeniu prawidłowego napięcia. Jeśli szybkość ładowania
ładowarki jest regulowana, należy najpierw naładować akumulator, stosując najniższą prędkość.
3.7 Zaciski przewodu ładowarki muszą tworzyć mocne połączenia.
4. LOKALIZACJA ŁADOWARKI
OSTRZEŻENIE
OSTRZEŻENIE
ładowanym akumulatorem. Gazy wydobywające się z akumulatora będą powodować korozję i w
efekcie uszkodzenie ładowarki.
4.3 Nie stawiać akumulatora na ładowarce.
4.4 Nie wolno dopuścić, aby podczas odczytywania ciężaru właściwego elektrolitu lub napełniania
akumulatora kwas akumulatorowy kapał na ładowarkę.
4.5 Nie używać ładowarki w przestrzeniach zamkniętych i nie ograniczać w żaden sposób wentylacji.
5. ŚRODKI OSTROŻNOŚCI DOTYCZĄCE POŁĄCZENIA PRĄDU STAŁEGO
5.1 Złącza wyjściowe prądu stałego należy podłączać i rozłączać wyłącznie po wyjęciu wtyczki prądu
przemiennego z gniazda elektrycznego. Nie wolno dopuszczać do zetknięcia się złączy.
5.2 Podłączyć złącza do akumulatora i masy pojazdu w sposób określony w częściach 6 i 7.
6. PONIŻSZE KROKI NALEŻY WYKONAĆ, GDY AKUMULATOR JEST ZAMONTOWANY W POJEŹDZIE
OSTRZEŻENIE OSTRZEŻENIE
WAŻNE
6.1 Przewody prądu przemiennego i stałego należy rozmieścić w taki sposób, aby zminimalizować ryzyko
ich uszkodzenia przez pokrywę komory silnika, drzwi, ruchome części lub gorące elementy silnika.
UWAGA: Jeśli konieczne jest zamknięcie pokrywy komory silnika podczas ładowania, należy upewnić
się, że nie dotyka ona metalowych części złączy akumulatora ani nie przecina izolacji przewodów.
6.2 Zachowywać bezpieczną odległość od łopat wentylatora, pasów, kół pasowych lub innych części,
które mogą spowodować obrażenia ciała.
6.3 Sprawdzić polaryzację biegunów akumulatora. DODATNI (POS, P, +) biegun akumulatora ma zwykle
średnicę większą niż biegun UJEMNY (NEG, N, -).
6.4 Określić, który biegun akumulatora jest połączony z masą pojazdu (elementami metalowymi
nadwozia i podwozia).
pojazdu. Drugie złącze należy podłączyć do masy pojazdu, z dala od akumulatora i przewodów
paliwowych. Patrz kroki 6.5 i 6.6. Następnie podłączyć ładowarkę akumulatorów do sieci zasilającej.
Podłączenie do sieci zasilającej wykonać zgodnie z obowiązującymi krajowymi przepisami
dotyczącymi okablowania.
OSTRZEŻENIE
OSTRZEŻENIE
Nie uruchamiać pojazdu, gdy ładowarka jest podłączona do gniazda prądu
przemiennego. Może to spowodować uszkodzenie ładowarki i pojazdu.
N
ajpierw podłączać ten zacisk akumulatora, który nie jest połączony z masą
ZAGROŻENIE EKSPLOZJĄ I KONTAKTEM Z KWASEM
AKUMULATOROWYM.
4.1 Ładowarkę należy umieścić tak daleko od akumulatora,
jak tylko pozwoli na to długość przewodów prądu stałego.
4.2 Ładowarki nie wolno umieszczać bezpośrednio nad
WYSTĄPIENIE ISKRY W POBLIŻU AKUMULATORA
MOŻE SPOWODOWAĆ JEGO EKSPLOZJĘ. ABY
ZMNIEJSZYĆ RYZYKO WYSTĘPOWANIA ISKIER W
POBLIŻU AKUMULATORA:
• •
128