Test Du Système De Charge - Schumacher Electric PTI100 Owner's Manual

6. 6V TESTEUR A BATTERIE
6.1 Connectez le positif (rouge) pince à la positive (POS, P, +) batterie post. Connectez le
négatif (noir) à la pince négatif (NEG, N, -) batterie post. Assurer qu'il y a une bonne
connexion électrique.
6.2 Lire l'écran et confirmer la tension de la batterie est dans la zone verte (voir l'illustration
dans la section 9).
6.3 Appuyez et maintient sur l'interrupteur de charge « ON » pour un maximum de 10
secondes et lire l'écran. L'aiguille doit rester dans la zone verte. Si ce n'est pas le cas, la
batterie est faible ou mauvaise.
TESTEUR DE BATTERIE
La batterie bonne (verte)
Faibles ou mal, mais l'aiguille
reste constante. (jaune ou rouge)
Faible ou mauvais, mais l'aiguille
continue à tomber. (jaune ou
rouge)
7. TEST DU SYSTÈME DE CHARGE
7.1 Connectez le positif (rouge) la pince à positif (POS, P, +) batterie post. Connectez le
négatif (noir) à la pince négatif (NEG, N, -) batterie post. Assurer qu'il y a une bonne
connexion électrique.
7.2 Démarrer le moteur et l'exécuter de 1200 à 1500 tr / min. ATTENTION : rester loin des
pièces mouvantes du moteur pour éviter des blessures.
7.3 Remarque l'affichage du testeur avec tous les accessoires électriques éteint.
Il devrait être dans le vert « bonne » bande dans le « système de charge » d'échelle
(voir l'illustration dans la section 9).
7.4 Avec les phares et moteur du ventilateur en haut, l'aiguille e doit rester dans la verte
« bonne » bande.
7.5
Si l'affichage indique dans la bande rouge ou en dehors de la zone de système de charge,
difficulté est indiquée.
8. TEST DE DÉMARREUR
Ce test identifie le courant de démarreur excessif, qui rend le démarrage difficile et raccourcit la
durée de vie de la batterie. Réalisez le test de charge de batterie d'abord, pour s'assurer que la
batterie est en bon état.
NOTE : Le moteur doit être à une température de fonctionnement normale.
8.1 Réalisez un test de base de charge de batterie (voir la section 2). En outre, notez la
tension exacte avec l'essai de charge dessus (voir l'illustration dans la section 9). Si la
batterie examinée faible ou mauvais, cet essai ne peut pas être réalisé.
8.2 Utilisant la tension de charge obtenue ci-dessus, regardez sur le tableau 2 ou sur l'écran
de mètre pour trouver la tension de démarrage minimal. Si le moteur est moins que 200
CID, employez le volt de démarrage plus élevé. Par exemple, si la tension de charge est
11,00, employez 10,2 pour la tension de démarrage au lieu de 9,7.
TABLEAU 1
ÉTAT DE LA BATTERIE
La capacité de la batterie est OK. La batterie peut être
ou ne pas être complètement chargée. Vérifiez la gravité
spécifique de la batterie a fin de déterminer l'état de
charge, vérifiez la présence d'un système de charge
électrique. Rechargez la batterie à un niveau plein.
La capacité de la batterie n'est pas satisfaisante. La
batterie pourrait être défectueuse ou pas entièrement
chargée. Vérifiez la gravité spécifique pour déterminer la
condition qui existe. Si la charge ne pas porter la gravité
spécifique à le plein niveau de charge, la batterie doit
être remplacée.
La batterie pourrait être défectueuse ou très délabré.
Relâchez l'interrupteur de charge et note la réaction
volt mètre. Récupération de tension de 12 volts ou ci-
dessus dans un délai de quelques secondes indique une
batterie défectueuse. Pour de meilleurs résultats, vérifiez
la gravité spécifique.
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