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Das vorliegende Viessmann Signal ist mit der intelligenten
Multiplextechnik ausgestattet. Dadurch führen nur maxi-
mal vier Kabel mit einem Spezialstecker vom Signalkopf
zum Steuermodul für Multiplex-Signale. Das Steuermodul
erkennt auf Knopfdruck automatisch, welcher Signaltyp
angeschlossen ist und konfiguriert sich entsprechend.
Natürlich sind auch die Multiplex-Signale filigran detailliert
und mit einem Metallmast ausgestattet. Die Steuerleitungen
sind in den Mastprofilen versteckt, sodass freie Sicht durch
den Mast besteht! Die Signalschirme sind komplett mit
wartungsfreien, energiesparenden und langlebigen LEDs
bestückt. Das Rangierfahrtsignal ist vorbildgerecht mit
weißen LEDs ausgestattet.
Der Viessmann-Patentsteckfuß sorgt für einfache und
schnelle Montage von oben.
Abb. 1
Blocksignal
Block signal
Hp0
Hp1
Hp2
Vorsignal
Distant signal
Vr0
3. Signalbegriffe
Die Signalbegriffe der Standard-Lichtsignale finden Sie in
Abb. 1. Beachten Sie, dass nicht jedes Signal jeden Begriff
darstellen kann.
4. Einbau
1. Bohren Sie an der Montagestelle ein Loch (Ø 6 mm).
2. Führen Sie das Anschlusskabel mit dem Stecker von
oben durch das Montageloch und stecken Sie dann das
Signal mit dem Patentsteckfuß hinein.
module for multiplex signals. At the push of a button the
control module recognizes automatically the connected
signal type and self-configures accordingly.
Of course the multiplex signals are finely detailed and
equipped with a metal mast. The connection wires are
hidden in the profiles of the mast, so that you have a free
view through the signal mast! The signal panels are com-
pletely equipped with maintenance-free, energy-saving
and long-lived LEDs. The shunting signal has prototypical
white LEDs.
The patented base socket allows simple and fast mounting.
Einfahrsignal
Ausfahrsignal
Entry signal
Vr1
3. Signal aspects
See fig. 1 to get an overview about the aspects of the
standard daylight signals. Note that not every signal type
can show all aspects.
4. Mounting
1. Drill a hole (Ø 6 mm) at the mounting place.
2. The signal's connection wire with the plug has to be
Exit signal
Hp0 + Sh1
Sh0
Sh1
Vr2
inserted into the hole first. After that put the signal with
the patented base socket into that hole.
Fig. 1
Rangiersignal
Stop signal
3
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