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I. Composants
Tubulure
d'échappement
Boîtier
Regard
Vanne de
vidange d'huile
II. Manuel d'utilisation
1. Avant la mise en service
Tous les moteurs sont conçus pour fonctionner à des tensions de plus ou moins
égales à 10 % par rapport au régime normal. Les moteurs à puissance unique sont
fournis complets et prêts à fonctionner.
(a) Contrôlez la tension et la fréquence de sortie et assurez-vous qu'elles
correspondent aux indications inscrites sur la plaque métallique du moteur de la
pompe. Assurez-vous également que l'interrupteur ON-OFF est en position OFF
avant de brancher la pompe à une source de courant. Retirez le bouchon
d'échappement de la tubulure d'extraction puis mettez-le de côté.
(b) Remplissez le réservoir à huile avec de l'huile avant de mettre la pompe en
marche. Retirez le bouchon de remplissage d'huile jusqu'à ce que l'huile soit visible
au bas du regard. Référez-vous aux caractéristiques techniques du manuel pour
connaître la capacité exacte d'huile de la pompe.
(c) Remettez le bouchon de remplissage d'huile et retirez le capuchon du raccord
d'arrivée. Mettre le moteur sur ON. Remettez le capuchon sur le raccord d'arrivée
lorsque la pompe fonctionne normalement. Ceci peut prendre entre 2 à 30 secondes
en fonction de la température ambiante.
Après que la pompe eut fonctionné pendant environ une minute, vérifiez le regard,
le niveau d'huile doit apparaître sur la ligne de niveau d'huile.
Refaites le niveau d'huile si nécessaire.
Note: le niveau d'huile doit se trouver sur la ligne témoin du regard quand la pompe
est en marche. Un remplissage insuffisant entraînera une mauvaise performance de
la pompe à vide. Un excédent d'huile peut, quant à lui, causer un débordement
d'huile de l'échappement.
MODEL D'EMPLOI
Poignée
Boîtier condensateur
Garde ventilateur
Coque moteur
Support
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