REVELL HEXATRON User Manual page 13

1 MUlTICopTère
1A Rotors
1B Anneaux de garde
1C Dôme électronique
2 TéléCoMMaNDe
2A Antenne
2B Diode d'alimentation
2C Non affecté
2D Levier de commande avance et
rotation droite/gauche
2E Interrupteur ON/OFF
2F Compensateur de rotation
gauche/droite
2G Vitesse à 40 %
2H Vitesse à 70 %
2I Vitesse à 90 %
3 INSérer leS pIleS (TéléCoMMaNDe)
3A Pour ouvrir, faire 3B Insérer 6 piles de 1,5 V AA
coulisser le cou- en faisant attention aux
vercle vers le bas indications de polarité à
en exerçant une l'intérieur du compartiment.
légère pression.
4 ChargeMeNT DU MUlTICopTère
Attention : Avant tout chargement et après chaque utilisation, laisser refroidir la
batterie et les moteurs pendant 15 à 30 minutes, pour éviter de les endommager.
Le processus de chargement doit faire l'objet d'une surveillance permanente.
Le chargement doit toujours être effectué sur une surface non inflammable et dans
un environnement sécurisé contre les incendies.
• Déconnecter le multicoptère de la batterie, désactiver la télécommande et brancher le
chargeur dans une prise d'alimentation. La diode de contrôle s'allume en vert (4A).
• Retirer la batterie du compartiment de batterie (ne pas tenir le câble !) (4B).
• Connecter à présent la batterie au chargeur. Respecter la polarité. Attention à ne pas
forcer. Lorsque le chargement commence, la deuxième diode du chargeur s'allume
en rouge.
• Le processus de charge dure environ 150 minutes et doit être surveillé en
permanence. Dès que le chargement est terminé, la diode rouge du chargeur s'éteint.
• Une fois le chargement terminé, déconnecter la batterie du chargeur et le chargeur
du réseau électrique (4C).
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1D Pied/train d'atterrissage
1E Compartiment de batterie
1F Connecteur de batterie
2J Non affecté
2K Lumière
2L Vitesse à 100 %
2M Compensateur de vol latéral
droite/gauche
2N Compensateur de vol avant/arrière
2O Levier de commande vol avant/arrière
et latéral
2P Bouton pour looping
2Q Compartiment à piles
2R Non affecté
3C Remettre le
couvercle.
un temps de chargement de 150 minutes permet de faire voler le
multicoptère pendant env. 5 minutes.
Avertissement : Normalement, la batterie ne chauffe pas pendant le chargement.
Cependant, si elle devient chaude voire brulante et/ou si vous constatez des
changements sur sa surface, le chargement doit être immédiatement interrompu !
5 préparaTIoN aU DéMarrage
La commande des gaz (régulateur de gauche de la télécommande) doit être
positionnée vers le bas avant la mise sous tension (5A). Ensuite, mettre l'interrupteur
ON/OFF (5B) de la télécommande sur la position « ON » et la diode d'alimentation
clignote (5C). Raccorder le câble de l'accumulateur au câble de raccordement (5D).
À présent, le témoin du multicoptère commence à clignoter. Poser le multicoptère
sur le sol, l'arrière orienté dans votre direction, les deux hélices bleues tournées vers
l'avant. Pour initialiser, pousser brièvement la commande des gaz vers le haut puis
de nouveau vers le bas. La diode d'alimentation de la télécommande reste maintenant
allumée.
Attention ! Posez le multicoptère impérativement sur une surface horizontale –
en position neutre l'électronique de commande est orientée vers le sol !
6 éqUIlIBrage De la CoMMaNDe
Un réglage correct est la condition de base requise pour un comportement de vol
irréprochable du multicoptère. La syntonisation est simple, mais nécessite de la
patience et du doigté. Veuillez respecter scrupuleusement les consignes suivantes :
diriger avec précaution la commande des gaz vers le haut et faire monter le multicoptère
à une hauteur de 0,5 à 1 mètre environ.
6A Si le multicoptère se déplace de lui-même, rapidement ou lentement, vers
la gauche ou vers la droite...
poussez graduellement le compensateur de vol en translation latérale dans la direction
opposée.
6B Si le multicoptère tourne de lui-même sur son axe, rapidement ou
lentement, ...
poussez graduellement le compensateur pour tourner dans la direction opposée.
6C Si le multicoptère se déplace de lui-même en avant ou en arrière,
rapidement ou lentement...
poussez graduellement le compensateur de vol avant et arrière dans la direction opposée.
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