Mantenimiento Del Freno De La Cadena; Mezcla Del Combustible Y Carga De Combustible; En La Motosierra; Mezcla Del Combustible - Stihl MS 261 Instruction Manual

13 Mezcla del combustible y carga de combustible en la motosierra
Al soltar el freno de la cadena, la cadena se desbloquea.
Para soltar el freno de la cadena:
► Tire del protector de la mano hacia el mango delantero.
Oirá un clic cuando el protector delantero de mano alcance
la posición de desbloqueo. En esta posición, el freno de la
cadena se suelta y la sierra puede acelerarse.

12.3 Mantenimiento del freno de la cadena

ADVERTENCIA
Si el freno de cadena no recibe un mantenimiento
adecuado, la cadena de aserrado podría demorar más en
detenerse después de la activación, o directamente no
activarse o detenerse. @ 6.2. El freno de cadena está
sujeto al desgaste según la cantidad de uso, las condiciones
en que se usa la sierra y otros factores. El desgaste
excesivo reducirá la eficacia del freno de la cadena y lo
puede dejar inoperante.
► La motosierra debe entregarse al concesionario de
servicio STIHL autorizado para la inspección y el servicio
periódicos del sistema de freno de acuerdo con los
intervalos indicados a continuación:
– Uso intenso: cada 3 meses
– Uso parcial: cada 6 meses
– Uso ocasional: cada 12 meses
0458-573-8621-C
13 Mezcla del combustible y carga de
combustible en la motosierra

13.1 Mezcla del combustible

Información sobre el combustible
El motor requiere una mezcla de gasolina de alta calidad y
aceite para motores de dos tiempos enfriados por aire. Este
motor ha sido certificado para funcionar con gasolina sin
plomo de grado intermedio, con un octanaje mínimo de 89 y
un contenido no mayor de 10 % de etanol, y aceite para
motores de 2 tiempos enfriados por aire, con una proporción
de mezcla de 50:1.
Si usted mismo mezcla el combustible, STIHL recomienda
el uso de los aceites para motores de 2 tiempos siguientes:
– Aceite de alto rendimiento para motores de 2 tiempos
STIHL
– Aceite para motores de 2 tiempos STIHL HP Ultra
INDICACIÓN
El combustible de octanaje inferior a 89 puede aumentar la
temperatura de funcionamiento del motor. Esto, a su vez,
aumenta el riesgo de que se agarrote el pistón y se dañe el
motor. La composición química del combustible también es
importante.
INDICACIÓN
Algunos aditivos de combustible no solamente tienen
efectos perjudiciales en los elastómeros (diafragmas de
carburador, sellos de aceite, tuberías de combustible, etc.),
sino también en las piezas fundidas de magnesio y en los
convertidores catalíticos. Esto podría causar problemas de
funcionamiento o daño del motor. Por esta razón, STIHL
recomienda el uso exclusivo de gasolina sin plomo de
buena calidad.
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