Tanaka SF-PH230S Handling Instructions Manual page 38

Vzduchový fi ltr (Obr. 8)
Vzduchový fi ltr musí být očištěný od prachu a nečistot, aby se
předešlo:
○ Selhání karburátoru
○ Spouštěcím problémům
○ Snížení výkonu motoru
○ Zbytečnému opotřebení motorových částí
○ Nadměrné spotřebě paliva
Vzduchový fi ltr čistěte denně, pokud pracujete v nadměrně prašných
oblastech, pak i častěji.
Čištění vzduchového fi ltru
Odstraňte kryt vzduchového fi ltru i fi ltr samotný (10). Opláchněte
mýdlovou vodou. Před opětovným namontováním zkontrolujte,
zda je fi ltr suchý. Vzduchový fi ltr který byl užívaný po určitou dobu
nelze zcela vyčistit. Proto musí být pravidelně vyměňován za nový.
Poškozený fi ltr musí být vždy vyměněn.
Palivový fi ltr (Obr. 9)
Vypusťte z palivové nádrže všechno palivo a z nádrže vytáhněte
vedení palivového fi ltru. Vytáhněte fi ltr z držáku a vypláchněte
v teplé vodě s odmašťujícím přípravkem.
Proplachujte důkladně tak dlouho, dokud nebude odmašťující
přípravek vypláchnut docela. Filtrační vložku vymačkejte (neždímat),
aby se odstranila nadbytečná voda, pak nechte uschnout na
vzduchu.
POZNÁMKA
Pokud je fi ltrační vložka ztvrdlá vlivem usazenin nečistot,
vyměňte ji.
Zapalovací svíčka (Obr. 10)
Stav svíčky je ovlivněn následujícími factory:
○ Nesprávný seřízení karburátoru
○ Špatná palivová směs (příliš mnoho nafty v benzinu)
○ Špinavý vzduchový fi ltr
○ Tvrdé provozní podmínky (jako například chladné počasí)
Tyto faktory způsobí usazeniny na elektrodách svíčky které mohou
mít za následek špatné fungování a spouštění. Pokud má motor horší
výkon, obtížně startuje nebo má nesprávný chod na volnoběh, vždy
nejprve zkontrolujte svíčku. Pokud je svíčka znečištěná, vyčistěte
ji a zkontrolujte odtrh elektrod. Znovu seřiďte, bude-li to nezbytné.
Správný odtrh je 0,6 mm. Zapalovací svíčka by měla být vyměněna
po cca 100 provozních hodinách nebo dříve, pokud jsou elektrody
výrazně erodované.
POZNÁMKA
V některých oblastech, místní zákon vyžaduje používání
rezistorové zapalovací svíčky, aby byly potlačeny zapalovací
signály. Pokud byl váš stroj původně vybaven rezistorovou
zapalovací svíčkou, použijte k výměně tentýž typ.
Tlumič (Obr. 11)
Po každých 100 provozních hodinách tlumič vyjměte a odstraňte
karbonové úsady z výfukového otvoru nebo přívodu tlumiče.
Válec (chlazení motoru) (Obr. 12)
Motor je vzduchem chlazený a vzduch musí volně cirkulovat
po motoru a chladicích žebrech hlavy válce, aby nedocházelo
k přehřívání.
Po každých 100 provozních hodinách nebo jednou ročně (nebo
častěji, pokud to vyžadují podmínky) odstraňte z žeber a venkovních
povrchů motoru úsady prachu, špíny a oleje, které mohou zhoršovat
chlazení.
POZNÁMKA
Motor nespouštějte, pokud jsou clona motoru nebo kryt tlumiče
odstraněny, protože hrozí přehřívání a poškození motoru.
Plán údržby
Níže jsou uvedeny některé všeobecné pokyny pro údržbu. Pro bližší
informace kontaktujte prosím prodejce Tanaka.
38
Denní údržba
○ Vyčistěte zevnějšek agregátu.
○ Zkontrolujte, zda popruh není poškozen.
○ Zkontrolujte dostatečné utažení matic a šroubů.
Týdenní údržba
○ Zkontrolujte startér, zejména přívod a vratnou pružinu.
○ Očistěte vnější část zapalovací svíčky.
○ Vyjměte ji a zkontrolujte odtrh elektrody. Seřiďte na 0,6 mm nebo
svíčku vyměňte.
○ Očistěte chladicí lamely na válci a zkontrolujte, zda není přívod
vzduchu v startéru zanesený.
○ Čištění vzduchového fi ltru.
Měsíční údržba
○ Palivovou nádrž vypláchněte benzinem.
○ Vyčistěte zevnějšek karburátoru a prostor kolem něj.
○ Vyčistěte ventilátor a prostor kolem něj.