ABB ACS55-01E-01A4-2 User Manual page 141

IT
Indicazioni di stato e diagnostica
L'ACS55 ha due LED che indicano il suo stato,
visibili attraverso il coperchio anteriore.
Se il convertitore rileva un problema, il LED
rosso lampeggia. Dopo aver risolto il problema,
resettare l'unità disattivando il segnale di
avviamento. Se l'avviamento è già disattivato,
attivarlo e poi disattivarlo nuovamente.
La tabella seguente contiene i codici dei guasti
(= il numero di lampeggi dei LED).
# Possibili cause e azioni correttive
1 Sovratensione in c.c. (*). 1) La tensione di rete è troppo
elevata: controllare l'alimentazione. 2) La rampa di
decelerazione è troppo breve rispetto all'inerzia del carico:
aumentare il tempo di ACC/DEC con il potenziometro.
2 Sottotensione in c.c. (*). La tensione di rete è troppo bassa:
controllare l'alimentazione.
3 Cortocircuito dell'uscita: spegnere l'alimentazione e
controllare gli avvolgimenti del motore e il cavo motore.
4 Sovracorrente di uscita. 1) Il tempo di accelerazione è troppo
breve rispetto all'inerzia del carico: aumentare il tempo di
ACC/DEC con il potenziometro. 2) Motore e convertitore non
sono compatibili: verificare la taglia del motore.
5 Riservato
6 Il valore dell'ingresso analogico è inferiore a 4 mA/2 V.
(*) Nota: questa supervisione è attiva se AI OFFSET è ON.
(*) Reset automatico se AUTORESET è ON. Vedere
LED verde
Acceso
Acceso
Lampeggiante
DIP switch
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LED rosso Descrizione
Spento L'ACS55 funziona normalmente.
Lampeggiante Si è attivata la funzione di protezione. Il numero
di lampeggi indica il codice di guasto.
On
1 2
Off
Lampeggiante L'ACS55 si resetta automaticamente nel giro di
3 secondi. (*)
funzione se il segnale di avviamento è attivo.
# Possibili cause e azioni correttive
7 Sovraccarico del motore (sovraccarico I
verificare che il motore sia di taglia adeguata per l'ACS55. 2) Verificare
che l'impostazione del potenziometro MOTOR I NOM sia corretta.
8 Sovraccarico dell'inverter o eccessiva temperatura interna: 1) Il carico è
troppo elevato o 2) il raffreddamento del convertitore è insufficiente.
9 Altro guasto. Errore interno. Spegnere e riaccendere il convertitore.
Se il problema persiste, sostituire l'unità.
10 Guasto di parametrizzazione. Nota: entrambi i LED lampeggiano.
L'impostazione dei DIP switch è stata modificata rispetto
all'impostazione di default dopo aver definito i parametri del convertitore
con il tool DriveConfig. Riportare i DIP switch nelle posizioni di default.
11 Il convertitore è alimentato dalla batteria. Lo stato del convertitore viene
indicato come "guasto" perché non è possibile avviare il convertitore. Il
convertitore deve essere collegato alla rete per poter funzionare.
Quando però il convertitore viene alimentato dall'alimentazione del kit
DriveConfig, il collegamento tra DriveConfig e il convertitore è OK.
12 Il convertitore era controllato da DriveConfig (o da un'altra applicazione
tramite comunicazione seriale) e la comunicazione si è interrotta.
Controllare la comunicazione.
a pag. 134.
Avvertenza! Il motore si mette in
2
t): 1) Controllare il carico e
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