ABB ACS55-01E-01A4-2 User Manual page 121

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Affichage d'état et identification des défauts
L'ACS55 intègre deux LED d'état visibles par
le capot avant.
Si le variateur détecte un problème, la LED
rouge clignote. Une fois le problème résolu,
réarmez le variateur en désactivant le signal
de démarrage. S'il est déjà désactivé, activez-
le et désactivez-le à nouveau.
Cf. tableau ci-dessous pour les messages de
défaut (= nombre de clignotements de la LED).
# Origines probables et interventions préconisées
1 Surtension c.c. (*). 1) Tension réseau trop élevée : vérifiez l'alimentation
réseau. 2) Le temps de rampe de décélération est trop court pour l'inertie
de la charge : augmentez le temps ACC/DEC avec le potentiomètre.
2 Sous-tension c.c. (*). Tension réseau trop faible : vérifiez l'alimentation
réseau.
3 Court-circuit moteur : Mettez le variateur hors tension et vérifiez les
enroulements et le câble moteur.
4 Surintensité moteur. 1) Le temps d'accélération est trop court pour
l'inertie de la charge : augmentez le temps ACC/DEC avec le
potentiomètre. 2) Incompatibilité moteur/variateur : vérifiez le moteur.
5 Réservé
6 La valeur de l'entrée analogique est inférieure à 4 mA/2 V.
(*) N.B. : Cette supervision est active si AI OFFSET est activé.
(*) Réarmement automatique si AUTORESET est sur ON. Cf.
LED verte
Allumée
Allumée
Clignotante
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LED rouge Description
Éteinte L'ACS55 fonctionne normalement.
Clignotante La fonction de protection a été activée. Le nombre
ON de clignotements détermine le message de défaut.
1 2
OFF
L'ACS55 réarmera automatiquement dans les
Clignotante
3 secondes. (*)
si le signal de démarrage est activé.
# Origines probables et interventions préconisées
7 Surcharge moteur (surcharge I
compatibilité de la taille du moteur avec l'ACS55. 2) Vérifiez que le
réglage du potentiomètre MOTOR I NOM est correct.
8 Surcharge variateur ou température interne excessive : 1) La charge est
trop élevée ou 2) le refroidissement du variateur est insuffisant.
9 Autre défaut. Erreur interne. Mettez hors tension, puis à nouveau sous
tension. Si le problème persiste, remplacez le variateur.
10 Erreur de paramétrage. N.B. : Les deux LED clignoteront. Le préréglage
usine des commutateurs DIP a été modifié après réglage du variateur
avec l'outil DriveConfig. Ramenez les commutateurs sur leur préréglage
usine.
11 Le variateur est alimenté par batterie. Il déclenche sur défaut car le
démarrage est impossible. Pour pouvoir fonctionner, le variateur doit
être raccordé au réseau. Cependant, quand le variateur est alimenté par
le kit DriveConfig, le raccordement entre DriveConfig et le variateur est
correct.
12 Le variateur a été contrôlé par DriveConfig (ou application similaire par
liaison série) et la communication a été interrompue. Vérifiez la
communication.
Commutateurs DIP page 114.
Attention ! Le moteur démarrera
2
t) : 1) Vérifiez la charge et la
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