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® Instruction Manual Bedienungsanleitung Manuel d’utilisation Manuale di Istruzioni...
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• Blade Trio 360 CFX Table des matières Préparation au premier vol ................. 24 Tension de la courroie de l’hélicoptère Blade ............. 28 Procédure de vol ....................24 Inspections après-vol et Maintenance ..............28 Coupure par tension faible (LVC) ................ 24 Troubleshooting Guide ..................
Préparation au premier vol Procédure de vol ❏ Mettez toujours l’émetteur sous tension en premier • Sortez tous les éléments de la boîte et inspectez-les ❏ Branchez la batterie à la prise du contrôleur • Mettez la batterie en charge ❏...
Installation de la batterie de vol 1. Ramenez à fond vers l’arrière le manche des gaz. ATTENTION : Assurez-vous que la batterie de vol ne puisse pas entrer en contact avec le moteur. Ne pas le faire entraînera une surchauffe du 2.
Test des commandes ATTENTION : Il vous faut, avant d’effectuer un vol, avoir effectué les tests de Direction et de Cyclique. Ne pas avoir effectué ces tests qui permettent de s’assurer que les direc- tions du capteur ne sont pas inversées, comporte le risque d’écrasement au sol de l’hélicoptère, avec pour conséquences des dégâts matériels et des blessures corporelles. Gouverne de direction 1.
Ne mettez pas le moindre trim ; le concept sans barre • Gardez toujours l’émetteur sous tension lorsque l’aéronef est en marche de Bell (fl ybarless) du Blade Trio 360 CFX rend inutile quelque trim que ce soit. Un • Retirez toujours les batteries avant démontage réglage de trim ou de sous-trim pourrait entraîner une dérive ou une rotation non...
Tension de la courroie de l’hélicoptère Blade Une tension de la courroie trop importante entraîne des pertes de puissance et se traduit par une usure plus rapide de la courroie. Une tension de la courroie trop faible entraîne l’endommagement de la courroie et des pertes du contrôle du rotor de queue en cours de vol.
Problème Cause possible Solution Le manche des gaz n'est pas au ralenti (idle) et/ou le Mettez le manche des gaz et le trim des gaz sur bas trim des gaz est réglé à une valeur trop élevée L'émetteur n'est pas en mode normal ou le verrouillage Assurez-vous que l'émetteur est en mode normal et que le verrouillage des gaz est inactif (OFF) L'hélicoptère ne répond des gaz est actif (ON)
et des accidents entraînant des blessures et des dégâts. Horizon Hobby ne saurait Garantie et réparations être tenu responsable d’une utilisation ne respectant pas les lois, les règles ou Les demandes en garantie seront uniquement traitées en présence d’une preuve règlementations en vigueur.
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