Ajustar El Carburador - Stihl MS 341 Instruction Manual

Ajustar el carburador

Informaciones básicas
El carburador se ha ajustado en fábrica
a valores estándar.
Este ajuste del carburador está
armonizado, de manera que el motor
recibe una mezcla óptima de
combustible y aire en cualesquiera
estados operativos.
En este carburador se pueden efectuar
correcciones en los tornillos de ajuste
sólo en un estrecho margen.
Si el ajuste es demasiado pobre,
existe el peligro de que se
produzcan daños en el motor por
falta de lubricación y por
sobrecalentamiento.
Ajuste estándar
N
Parar el motor
N Controlar el filtro de aire – limpiarlo
o sustituirlo si es necesario
N Controlar la rejilla parachispas
(montada según qué países) en el
silenciador – limpiarla o sustituirla si
es necesario
MS 341, MS 361, MS 361 C
H
L
N Girar el tornillo regulador
principal (H) en sentido antihorario
hasta el tope (3/4 de vuelta, como
máx.)
N Girar con sensibilidad el tornillo de
ajuste del ralentí (L) en sentido
horario – hasta el tope – girarlo
luego 1/4 de vuelta en sentido
contrario
Ajustar el ralentí
El motor se para en ralentí
N
Ajustar el tornillo de ajuste de
ralentí (L), de modo que quede
abierto 1/4 de vuelta
N Girar el tornillo de tope del
ralentí (LA) en sentido horario hasta
que empiece a moverse la cadena –
girarlo luego 1/2 vuelta en sentido
contrario
La cadena se mueve en ralentí
N Ajustar el tornillo de ajuste de
ralentí (L), de modo que quede
abierto 1/4 de vuelta
N Girar el tornillo de tope de
ralentí (LA) en sentido antihorario
hasta que se pare la cadena –
luego, seguir girándolo 1/2 vuelta
en el mismo sentido
Si la cadena no se para en ralentí
tras realizar el ajuste, encargar la
reparación de la motosierra a un
distribuidor especializado.
Régimen de ralentí, irregular;
aceleración deficiente (pese al ajuste
del tornillo de ajuste del ralentí = 1/4)
N Ajuste del ralentí, demasiado pobre
– girar el tornillo de ajuste del
ralentí (L) en sentido antihorario
hasta que el motor funcione con
regularidad y acelere bien – hasta el
tope, como máx.
Tras cada corrección efectuada en el
tornillo de ajuste del ralentí (L), suele ser
necesario modificar también el ajuste
del tornillo de tope del ralentí (LA).
Corrección del ajuste del carburador
para servicios a gran altura
Si el motor no funciona
satisfactoriamente, podrá resultar
necesaria una pequeña corrección:
N
Controlar el ajuste estándar
N Dejar calentarse el motor en
marcha
N Girar el tornillo regulador
principal (H) en sentido horario
(empobrecer la mezcla) – hasta el
tope, como máx.
Si el ajuste es demasiado pobre,
existe el peligro de que se
produzcan daños en el motor por
falta de lubricación y por
sobrecalentamiento.
español
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