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AVISO
El sistema del botón de paro de emergencia para su motor es para
cualquier de los dos siguientes casos:
1.
Abierto para detener (AD) – lo que significa que el botón
de paro de emergencia se abre y descontinua la conducción
para detener al motor.
2.
Cerrado para detener (CD) – lo que significa que el botón de
paro de emergencia se cierra y permite la conducción para
detener al motor.
El sistema del botón de paro de emergencia existente tiene dos
cables, lo cuales están conectados al botón paro de emergencia
mecánico (el interruptor para conectar el cable rojo estándar),
montado en su timón, en el cuadrante del acelerador, en el motor
o en otro lugar adecuado cerca de la posición del navegador. Para
conectar los cables de señal de la unidad del barco primero debe
cortar y pelar los cables del botón de paro de emergencia existente
como se muestra en la imagen siguiente:
Después de separar los dos cables existentes, proceda a probar
el botón de paro de emergencia, como se describe abajo. Vea la
página 130, Resumen del diagrama del cableado de las conexiones
de cables.
AVISO
El cable gris en el cable de conexión es el CMN (cable
común) y se utiliza para conectarse a uno de los
cables de señal del botón de paro de emergencia del
motor existente, independientemente de del principio
del botón de paro de emergencia.
Visite la pagina www.fellmarine.com para el
diagrama de conexión para ver especificación por
marca de motores.
5mm
103
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