Guida Alla Risoluzione Dei Problemi - E-FLITE UMX PT-17 Instruction Manual

IT

Guida alla risoluzione dei problemi

AS3X
Problema
Le superfi ci di controllo
non sono in posizione
neutra quando i controlli
del trasmettitore sono in
posizione neutra
Il modello vola in
maniera diversa durante
i vari voli
I controlli oscillano
durante il volo
(il modello salta o si
muove a scatti)
Problema
Il velivolo non risponde al
throttle, ma risponde ad
altri comandi
Rumore e vibrazioni
eccessive dell'elica
Durata del volo ridotta o
aereo sottopotenziato
Il LED sul ricevitore
lampeggia velocemente
e il velivolo non si
collega al trasmettitore
(durante il binding)
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Possibile causa
Le superfi ci di controllo possono non es-
sere state centrate meccanicamente dalla
fabbrica
L'aereo è stato mosso dopo che la batteria
era connessa e prima dell'inizializzazione
dei sensori
Il modello non era immobile per 5 secondi
dopo l'inserimento della batteria
I trim sono posizionati troppo lontani dalla
posizione neutra
L'elica è sbilanciata, causando eccessive
vibrazioni
La vite dell'elica è troppo allentata
Possibile causa
Barra del throttle o trim del throttle troppo
alta
Il canale del throttle è invertito
Motore disconnesso dal ricevitore
Elica, ogiva dell'elica o motore danneggiati
L'elica non è bilanciata
La carica della batteria di volo è bassa
L'elica è montata a rovescio
La batteria di volo è danneggiata
Il volo potrebbe effettuarsi in condizioni di
freddo eccessivo
La capacità della batteria troppo bassa per le
condizioni di volo
Il trasmettitore è troppo vicino al velivolo
durante il processo di binding
L'interruttore o il pulsante di collegamento
non è tenuto abbastanza lungo durante il
processo di binding
Il velivolo o il trasmettitore sono troppo vicini
ad atri trasmettitori o fonti wireless
Soluzione
Centrare le superfi ci di controllo meccani-
camente impostando i tubi a U sui giunti di
controllo
Disconnettere e riconnettere la batteria di volo
mantenendo l'aereo fermo per 5 secondi
Mantenere il modello immobile per 5 secondi
dopo aver inserito la batteria
Neutralizzare i trim è regolare meccanica-
mente i giunti per centrare le superfi ci di
controllo
Rimuovere l'elica e bilanciarla, oppure sostitu-
irla se è danneggiata
Stringere la vite dell'elica
Soluzione
Ripristinare i comandi tenendo lo stick del
throttle e il trim del throttle nella posizione
più bassa
Invertite il canale del throttle sul trasmettitore
Aprire la fusoliera ed assicurarsi che il motore
sia connesso al ricevitore
Sostituisci i componenti danneggiati
Bilanciare l'elica
Ricaricare completamente la batteria di volo
Montare l'elica con la superfi cie con i numeri
rivolta in avanti
Sostituire la batteria di volo e seguire le
istruzioni per la batteria di volo
Assicurarsi che la batteria sia tiepida prima
dell'uso
Sostituire la batteria o utilizzare una batteria
con capacità maggiori
Spegnere il trasmettitore, aumentare la
distanza fra il trasmettitore e il velivolo, di
scommettere e riconnettere la batteria di volo
al velivolo e seguire le istruzioni di binding
Spegnere il trasmettitore e ripetere il processo
di binding. Tenere il pulsante di binding pre-
muto sul trasmettitore fi nché il ricevitore non
viene sincronizzato
Spostare il modello e la trasmittente in un
luogo diverso e riprovare la procedura di
binding