Hitachi CH50EA (ST) Owner's Manual page 94

Μπουζί (Εικ. 3-3)
Η κατάσταση του μπουζί επηρεάζεται απ :
• Τη λανθασμένη ρύθμιση του καρμπιρατέρ.
• Το λανθασμένο μείγμα καυσίμου (παραπάνω απ
την κανονική ποσ τητα λαδιού στη βενζίνη)
• Το βρώμικο φίλτρο αέρα.
• Τις σκληρές συνθήκες λειτουργίας ( πως ο
ψυχρ ς καιρ ς).
Αυτοί οι παράγοντες δημιουργούν επικαθήσεις
στα ηλεκτρ δια του μπουζί, οι οποίες μπορεί να
προκαλέσουν την δυσλειτουργία και το ξεκίνημα
δυσκολιών. Αν ο κινητήρας έχει μικρή ισχύ,
δυσκολεύεται να ξεκινήσει ή δεν δουλεύει σωστά
στην ταχύτητα του ρελαντί, πάντοτε να ελέγχετε
το μπουζί πρώτα. Αν το μπουζί είναι βρώμικο,
καθαρίστε το και ελέγξετε
ηλεκτροδίων. Ρυθμίστε ξανά αν είναι απαραίτητο.
Το σωστ κεν είναι 0,6 χιλ (.024''). Το μπουζί
πρέπει να αντικατασταθεί μετά απ
ώρες λειτουργίας ή νωρίτερα αν τα ηλεκτρ δια
έχουν αρκετά φθαρεί.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ!
Σε ορισμένες περιοχές, ο τοπικ ς ν μος απαιτεί
τη χρήση εν ς μπουζί αντίστασης για την
καταστολή των σημάτων ανάφλεξης. Αν αυτ
μηχάνημα ήταν αρχικά εφοδιασμένο με μπουζί
αντίστασης, χρησιμοποιείστε τον ίδιο τύπο μπουζί
κατά την αντικατάσταση.
Εικ. 3-3
Εικ. 3-5
Λάμα κ πτη (Εικ. 3-4, 4Β)
Οι λάμες είναι τοποθετημένες πάνω στην
κατευθυντήρια ράβδο του κ φτη με τέσσερα ή
πέντε μπουλ νια. Τα μπουλ νια αυτά είναι
σφιγμένα με διάκενο έτσι ώστε οι κ φτες να
μπορούν να κινούνται ομαλά.
ταν το διάκενο είναι πολύ μικρ :
Οι κ φτες δεν κινούνται κατάλληλα και οι
ολισθαίνουσες επιφάνειες μπορεί να μαγκώσουν.
ταν το διάκενο είναι πολύ μεγάλο:
Οι κ φτες δεν κ βουν καλά.
Για τη ρύθμιση του διάκενου του κ φτη:
1. Χαλαρώστε τα παξιμάδια στερέωσης του κ φτη.
2. Σφίξετε καλά τα μπουλ νια στερέωσης του
κ φτη και χαλαρώστε τα κατά προσέγγιση κατά
1/2 περιστροφή.
το κεν των
3. Με τα μπουλ νια τοποθετημένα στη θέση τους
σφίξετε τα παξιμάδια στερέωσης του κ φτη.
Βεβαιωθείτε να αντικαταστήσετε τα μπουλ νια
περίπου 100
στερέωσης της κατευθυντήριας ράβδου ταν
χαλαρώσουν, φθαρούν ή πάθουν ζημιά. Επίσης
σιγουρευτείτε να αντικαταστήσετε τις
χαλασμένες λάμες του κ φτη.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ!
Λιπάνετε σωστά τις ολισθαίνουσες επιφάνειες του
το
κ φτη με μηχανικ λάδι.
Εικ. 3-4
Εικ. 3-6
Κιβώτιο ταχυτήτων (Εικ. 3-5)
Βάλετε ένα καλής ποι τητας, βασισμένο στο λίθιο
γράσο μέσα στην υποδοχή του γράσου μέχρις
του μια μικρή ποσ τητα να βγαίνει έξω ανάμεσα
στις λάμες του κ φτη και στο κιβώτιο ταχυτήτων.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ!
Η λίπανση πρέπει να γίνεται κατά διαστήματα 50
ωρών και συχν τερα στην περίπτωση συχνής
χρήσης.
Φίλτρο καυσίμου (Εικ. 3-6)
Αφαιρέστε το φίλτρο
ρεζερβουάρ καυσίμου και πλύνετε το καλά με
διαλύτη. Μετά απ
φίλτρο πίσω στο ρεζερβουάρ.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ!
Αν το φίλτρο είναι σκληρ εξαιτίας της σκ νης και
της βρωμιάς, αντικαταστήστε το.
Εικ. 3-4B
καυσίμου απ το
αυτ , σπρώξτε εντελώς το
G
R
GR-9