Montage; Betrieb - Hitachi CH50EA (ST) Owner's Manual

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3. Montage

Handgriff B (3) und Sammelblech (4) (Fig. 1-1)
1. Die vier Muttern und Scheiben (1) vom
Messerblattende entfernen.
HINWEIS!
Wenn nur Handgriff B montiert ist, braucht nur
die Mutter des längsten Bolzens entfernt zu
werden.
2. Das Sammelblech am Führungsstab
anbringen und die Mutter mit Scheibe von
Hand festziehen.
* Man braucht zwei besondere Unterleg-
scheiben von je (1-5) unter der
Messerführung oder auf den zwei
Klingenbefestigungsbolzen vom
Messerende her, um die Feststellplatte auf
der CH105EC (C) einzurichten. (Falls
vorhanden)
3. Den Handgriff B auf den längsten Bolzen
setzen und die Mutter mit Scheibe von
Hand
festziehen.
4. Bevor die von Hand angezogenen Muttern
festgezogen werden, die Messer - Sicher-
ungsschrauben (2) fest einschrauben, und
dann wieder eine halbe Umdrehung lösen.
5. Mit den Schrauben in dieser Position, die
Messersicherungsmuttenh festziehen.
Der Handgriff B (3) und der stumpfe Schutz
(6) für die Vereinigten Staten und Kanada
(Fig. 1-2, 3) (Falls vorhanden)
1. Entfernen Sie die vier Mütter
(1) von der Seite der Kraftstirn oder die drei
Mütter (1) bei der Zweiseitenklinge.
DE-6
1
6
2
1, 2
Fig.1-1
Fig.2-1
HINWEIS!
(Für das CH78EC (ST), CH78ED (CP))
Lockern Sie die Befestigungsschrauben ,um
den Messerschutz einschieben zu können.
Die Scheiben unter der Führung (8) dürfen mit
dem Messerschutz nicht verwendet werden
2. Stecken Sie den Messerschutz auf die
Messerführung auf und ziehen Sie dann mit
der Hand die drei Muttern fest an.
3. Stellen Sie den Handgriff B (3) auf dem
längsten Bolzen bei der einseitigen Klinge
auf und ziehen Sie den zusammen mit der
Unterlagscheibe und der Mutter mit der
Hand
fest an.
4. Bevor die von Hand angezogenen Muttern
festgezogen werden, die Messer - Sicher-
ungsschrauben (2) fest einschrauben, und
dann wieder eine halbe Umdrehung lösen.
5. Mit den Schrauben in dieser Position, die
Messersicherungsmuttenh festziehen.

4. Betrieb.

Kraftstoff (Fig. 2-1)
WARNUNG!
Der Motor ist ein Zweitakter und muss daher
mit einer Kraftstoff/Öl-Mischung betrieben
werden.
Bei Umgang mit Kraftstoff für gute Entlüftung
sorgen.
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Fig.1-2
Fig.2-1B
1
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2
Benzin
Stets einen bleifreien Markenkraftstoff mit
einer Oktanzahl von 89 oder höher verwen-
den.
Verwenden Sie echtes Zweitaktöl oder eine
Mischung von 25:1 bis 50:1. Lesen Sie die
Angaben auf dem Ölbehälter oder wenden Sie
sich an den HITACHI-Händler, um sich über
das Mischverhältnis zu informieren.
Falls kein echtes Zweitaktöl verfügbar ist,
verwenden Sie ein hochqualitatives Motoröl
mit Korrosionsschutz-Additiv, das laut
Beschriftung speziell für luftgekühlte
Zweitaktmotoren geeignet ist (JASO FC- oder
ISO EGC-KLASSIFIKATION).
Auf keinen Fall Mehrbereichsöl (10 W/30) oder
Altöl verwenden.
Stets Benzin und Öl in einem separaten
sauberen Behälter mischen.
Zuerst die Hälfte des Benzins einfüllen. Dann
die ganze Ölmenge. Die Kraftstoffmischung
verrühren (schütteln). Danach das restliche
Benzin hinzufügen.
Die Kraftstoffmischung sorgfältig verrühren
(schütteln), bevor der Tank gefüllt wird.
Auftanken
WARNUNG! (Fig.2-1 B)
Beim Auftanken immer den Motor abstel-
len.
Zum Einfüllen von Kraftstoff den Kraft-
stofftankdeckel (1) langsam aufdrehen, um
einen eventuellen Überdruck im Tank
abzulassen.
Nach dem Auftanken den Tankdeckel richtig
zudrehen.
Niemals den Motor an der Auftankstelle
starten.
Beim Auftanken auf Reinlichkeit achten. Um den
Tankdeckel herum sauber abwischen.
Verunreinigungen im Tank können zu
Betriebsstörungen führen.
Vor dem Auftanken den Kraftstoff durch
Schütteln des Behälters gut mischen.
Fig.1-3