Entretien; Réglage Du Carburateur - Husqvarna 395XP Operator's Manual

Réglage du carburateur
En raison de la législation en vigueur concernant
l'environnement et les émissions, la tronçonneuse est
équipée de limiteurs d'écoulement sur les vis de réglage
du carburateur. Ceci limite les possibilités de réglage à 1/
2 tour maximum.
Votre produit Husqvarna a été conçu et fabriqué selon des
spécifications qui visent à réduire les émissions nocives.
Fonctionnement, Réglage de base,
Réglage fin
AVERTISSEMENT! Le guide-chaîne, la
!
chaîne et le carter d'embrayage (frein de
chaîne) doivent être montés avant le
démarrage de la tronçonneuse; sinon
l'embrayage risque de se détacher et de
causer des blessures.
Fonctionnement
• Le carburateur détermine le régime du moteur via la
commande de l'accélération. C'est dans le
carburateur que l'air est mélangé à l'essence. Ce
mélange air/essence est réglable. Pour pouvoir
utiliser la puissance maximale de la machine, le
réglage doit être correctement effectué.
• Le réglage du carburateur implique que celui-ci est
adapté aux conditions locales, notamment le climat et
l'altitude, mais aussi à l'essence et au type d'huile 2-
temps.
32 – French

ENTRETIEN

•
- L = Pointeau de bas régime
- H = Pointeau de haut régime
- T = Vis de ralenti
1/2
1/2
•
•
Réglage de base et rodage
Le réglage de base du carburateur est effectué à l'usine.
Éviter d'utiliser un régime trop élevé durant les 10
premières heures.
REMARQUE! Si la chaîne tourne au ralenti, tourner la
vis T dans le sens contraire des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce que la chaîne s'arrête.
Régime de ralenti recommandé: 2500 tr/min
Réglage fin
Lorsque la machine est "rodée", un réglage fin du
carburateur est nécessaire. Le réglage fin doit être
réalisé par une personne qualifiée. Régler d'abord le
pointeau bas-régime L, puis le pointeau de ralenti T et
enfin le pointeau H de haut régime.
Le carburateur comporte trois possibilités de réglage:
Les pointeaux L et H règlent le débit de carburant
nécessaire par rapport au flux d'air permis par
l'ouverture de la commande de l'accélération. S'ils
sont tournés dans le sens des aiguilles d'une montre,
le mélange est plus pauvre (moins d'essence); s'ils
sont tournés dans le sens contraire des aiguilles
d'une montre, le mélange est alors plus riche (plus
d'essence). Un mélange pauvre donne un régime
plus haut et un mélange riche donne un régime plus
bas.
La vis T règle la position de la commande de
l'accélération au ralenti. Si la vis T est tournée dans le
sens des aiguilles d'une montre, on obtient un régime
de ralenti plus haut; si elle est tournée dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre, on obtient un
régime de ralenti plus bas.
AVERTISSEMENT! Si le réglage de ralenti
!
est impossible sans que la chaîne soit
entraînée, contacter un atelier spécialisé
compétent. Ne pas utiliser la
tronçonneuse tant qu'elle n'est pas
correctement réglée ou réparée.