Entretien; Généralités; Réglage Du Carburateur - Husqvarna 340 EPA II Operator's Manual

Généralités
L'utilisateur ne peut effectuer que les travaux d'entretien et de
révision décrits dans ce manuel d'utilisation.
IMPORTANT! Tout entretien autre que celui indiqué dans ce
manuel doit être effectué par un réparateur qualifié
(concessionnaire).
Réglage du carburateur
En raison de la législation en vigueur concernant
l'environnement et les émissions, la tronçonneuse est équipée
de limiteurs d'écoulement sur les vis de réglage du carburateur.
Ceci limite les possibilités de réglage à 1/2 tour maximum.
Votre produit Husqvarna a été conçu et fabriqué selon des
spécifications qui visent à réduire les émissions nocives.
Fonctionnement
• Le carburateur détermine le régime du moteur via la
commande de l'accélération. C'est dans le carburateur
que l'air est mélangé à l'essence. Ce mélange air/essence
est réglable. Pour pouvoir utiliser la puissance maximale
de la machine, le réglage doit être correctement effectué.
• Le bon fonctionnement du pot catalytique dépend
notamment du réglage du carburateur. Suivez
minutieusement les recommandations suivantes, en vous
aidant d'un compte-tours.
• Le réglage du carburateur implique que celui-ci est adapté
aux conditions locales, notamment le climat et l'altitude,
mais aussi à l'essence et au type d'huile 2-temps.
• Le carburateur comporte trois possibilités de réglage:
- L = Pointeau de bas régime
- H = Pointeau de haut régime
- T = Vis de ralenti
L H
T
• Les pointeaux L et H règlent le débit de carburant
nécessaire par rapport au flux d'air permis par l'ouverture de
la commande de l'accélération. S'ils sont tournés dans le
sens des aiguilles d'une montre, le mélange est plus pauvre
(moins d'essence); s'ils sont tournés dans le sens contraire
des aiguilles d'une montre, le mélange est alors plus riche
(plus d'essence). Un mélange pauvre donne un régime plus
haut et un mélange riche donne un régime plus bas.
• La vis T règle la position de la commande de l'accélération
au ralenti. Si la vis T est tournée dans le sens des aiguilles
d'une montre, on obtient un régime de ralenti plus haut; si
elle est tournée dans le sens contraire des aiguilles d'une
montre, on obtient un régime de ralenti plus bas.
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Canadian

ENTRETIEN

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Réglage de base et rodage
Le réglage de base du carburateur est effectué à l'usine. La
conduite à un régime trop élevé pendant de longues période
doit être évitée pendant les 10 premières heures.
REMARQUE! Si la chaîne tourne au ralenti, tourner la vis
T dans le sens contraire des aiguilles d'une montre
jusqu'à ce que la chaîne s'arrête.
Régime de ralenti recommandé: 2700 tpm
Réglage fin
Lorsque la machine est "rodée", un réglage fin du carburateur
est nécessaire. Le réglage fin doit être réalisé par une
personne qualifiée. Régler d'abord le pointeau bas-régime
L, puis le pointeau de ralenti T et enfin le pointeau H de haut
régime.
Conditions
• Toutes ces opérations de réglage doivent être effectuées
avec un filtre à air propre et le carter de cylindre monté. Si
le carburateur est réglé avec un filtre à air sale, on
obtiendra un mélange de carburant trop pauvre au
prochain nettoyage du filtre. Ceci peut endommager
gravement le moteur.
• Ne pas essayer de dépasser la position d'arrêt pour régler
les pointeaux L et H, une telle tentative pouvant
endommager la machine.
• Démarrer la machine suivant les instructions et la chauffer
pendant 10 minutes.
• Placer la machine sur une surface plane, le guide-chaîne
pointant dans la direction opposée par rapport à
l'utilisateur et en évitant que le guide-chaîne et la chaîne
ne touchent la surface plane ou tout autre objet.
Pointeau L de bas régime
Visser le pointeau L dans le sens des aiguilles d'une montre
jusqu'à l'arrêt. Si le moteur a une mauvaise accélération ou
un ralenti irrégulier, visser le pointeau L dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre jusqu'à obtention d'une bonne
accélération et d'un ralenti régulier.
Réglage fin du ralenti T
Régler le ralenti à l'aide de la vis T. Si un réglage est
nécessaire, visser d'abord la vis T à droite jusqu'à ce que la
chaîne commence à tourner. Ensuite, dévisser jusqu'à l'arrêt
de la chaîne. Un ralenti correctement réglé permet au moteur
de tourner régulièrement dans toutes les positions en offrant
une bonne marge avant la mise en rotation de la chaîne.
AVERTISSEMENT! Si le réglage de ralenti est
!
impossible sans que la chaîne soit
entraînée, contacter un atelier spécialisé
compétent. Ne pas utiliser la tronçonneuse
tant qu'elle n'est pas correctement réglée ou
réparée.