Briggs & Stratton Intek 825 Series Operator's Manual page 60

Controllo emissioni
La manutenzione, la riparazione o la sostituzione degli impianti e dei dispositivi
per il controllo delle emissioni può essere realizzato da qualsiasi meccanico o
officina per motori non stradali. Tuttavia, per ottenere un controllo delle emissioni
gratuito, il lavoro deve essere eseguito da un'officina autorizzata. Consultare la Garanzia
sulle emissioni.
AVVERTENZA
Una scintilla accidentale può provocare un incendio oppure una scossa
elettrica.
L'avviamento accidentale può provocare schiacciamento, amputazione o
lacerazione degli arti.
Rischio di incendio
Prima di eventuali regolazioni o riparazioni
Scollegare il cavo della candela e allontanatelo.
•
Usare solo strumenti corretti.
•
Non manomettere le molle del regolatore, i leverismi o altre parti per aumentare la
•
velocità del motore.
I ricambi per il silenziatore devono essere uguali e installati nella stessa posizione
•
dei componenti originali.
. Non battere il volano con un martello o un oggetto metallico in quanto si potrebbe
•
lesionare ed esplodere durante il funzionamento.
In caso di verifica della scintilla
Utilizzare sempre il tester omologato per verificare la scintilla.
•
Controllare la scintilla con la candela installata.
•
Tabella di manutenzione
Prime 5 ore
Cambiare l'olio
•
Ogni 8 ore o giornalmente
Controllare il livello dell'olio
•
Pulire l'area intorno al silenziatore e ai comandi
•
Pulire il paradita (se previsto)
•
Ogni 25 ore oppure una volta l'anno
Pulire il filtro dell'aria *
•
Pulire il prefiltro *
•
Ogni 50 ore oppure una volta l'anno
Sostituire l'olio motore
•
Sostituire il filtro dell'olio (se presente)
•
Controllare il silenziatore e il parascintille
•
Annualmente
Sostituire il filtro dell'aria
•
Sostituire il prefiltro
•
Sostituire le candele
•
Pulire il sistema di raffreddamento dell'aria *
•
Pulire/sostituire il filtro del carburante
•
Controllare il gioco delle valvole **
•
* Pulire più frequentemente in condizioni di lavoro particolarmente gravose o nel caso
in cui siano presenti detriti nell'aria.
** Eseguire solo in caso di problemi legati alle prestazioni.
Regolazione del carburatore
Non eseguire mai regolazioni sul carburatore. Il carburatore è stato regolato in fabbrica
per funzionare in modo efficiente in diverse condizioni. Tuttavia, se fosse necessario
eseguire una regolazione, rivolgersi ad una officina autorizzata Briggs & Stratton.
ATTENZIONE: il costruttore dell'attrezzatura su cui è installato il motore specifica la
velocità massima a cui deve funzionare il motore. Non superare tale velocità.
Sostituzione della candela - Figura 7
Controllare la distanza tra gli elettrodi (A, Figura 7) con uno spessimetro (B). Se
necessario, ripristinare la distanza. Montare e serrare la candela al valore di coppia
prescritto. Per i valori della coppia di serraggio o della distanza tra gli elettrodi,
consultare il paragrafo Specifiche.
Nota: in alcune zone, le norme locali prescrivono l'uso di una candela schermata per
eliminare i disturbi dovuti all'accensione. Se il motore è stato equipaggiato all'origine con
una candela schermata, usare lo stesso tipo in caso di sostituzione.
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Ispezionare il silenziatore e il parascintille - Figura 8
AVVERTENZA
I motori accesi generano calore. Le parti del motore, in particolare il
silenziatore, possono diventare estremamente calde.
In caso di contatto sussiste il rischio di gravi ustioni.
I detriti infiammabili, ad esempio foglie, erba, paglia, ecc. possono
incendiarsi.
Lasciare sempre raffreddare il silenziatore, i cilindri e le alette prima di toccarli.
•
Rimuovere eventuali detriti infiammabili accumulati nelle vicinanze di cilindri e
•
silenziatore.
Ai sensi della legge dello Stato della California (Sezione 4442 del California Public
•
Resources Code), installare un parascintille ed accertarsi sempre che sia in buone
condizioni prima di utilizzare l'attrezzatura all'interno di foreste, boschi o terreni
erbosi. Altri stati possono avere leggi simili. Sui terreni federali si applicano le leggi
federali.
Ispezionare il silenziatore (A, Figura 8) per crepe, corrosione o altri danneggiamenti.
Rimuovere il parascintille (B), se montato, e ispezionare per danneggiamenti o presenza
di residui carboniosi. In caso sia necessario procedere alla sostituzione di alcuni
particolari, utilizzare solo parti di ricambio originali.
AVVERTENZA:
il ricambio deve avere la stessa qualità del dispositivo
originale e deve essere montato nella stessa posizione, per evitare il rischio d'incendio.
Cambio dell'olio - Figura 2
AVVERTENZA
La benzina ed i relativi vapori sono altamente infiammabili ed esplosivi.
Un incendio oppure un'esplosione possono provocare gravi ustioni o
morte.
Se si drena l'olio dal tubo di riempimento superiore, il serbatoio del carburante deve
•
essere vuoto, altrimenti si può verificare una perdita di carburante, causando incendi
o esplosioni.
ATTENZIONE: l'olio esausto è un prodotto di scarto dannoso e deve essere smaltito in
modo appropriato. Non smaltire tra i rifiuti domestici. Verificare presso le autorità locali, i
centri specializzati o il rivenditore, la presenza di un sicuro impianto di
smaltimento/riciclaggio.
Rimuovere l'olio
È possibile scaricare l'olio dal foro inferiore o dal foro laterale o dal tubo di riempimento
superiore.
1. Con il motore spento ma ancora caldo, scollegare il cavo della candela (A) e
allontanarlo (Figura 9).
2. Il motore è dotato di uno scarico inferiore (B, Figura 10) e/o uno scarico laterale (C).
Togliere il tappo di scarico dell'olio (D). Scaricare l'olio in un contenitore appropriato.
Nota: Alcuni dei seguenti tappi illustrati possono essere installati sul motore (D)
3. Dopo aver scaricato l'olio, rimontare il tappo di drenaggio dell'olio e serrare.
4. Se si drena l'olio dal tubo di riempimento superiore (E), tenere l'estremità della
candela del motore (F) rivolta verso l'alto (Figura 11). Scaricare l'olio in un
contenitore appropriato.
AVVERTENZA:
se si drena l'olio dalla parte superiore, il serbatoio del
carburante deve essere vuoto, altrimenti si può verificare una perdita di carburante,
causando incendi o esplosioni. Per svuotare il serbatoio, far funzionare il motore fino a
quando non si arresta per mancanza di benzina.
Sostituzione del filtro dell'olio (se previsto)
Alcuni modelli sono dotati di filtro dell'olio opzionale. Per gli intervalli di sostituzione,
vedere la Tabella di manutenzione.
1. Spurgare l'olio dal motore. Vedere "Come cambiare l'olio".
2. Rimuovere il filtro dell'olio (K) e smaltirlo nella maniera appropriata. Vedere Figura
12.
3. Prima di installare il nuovo filtro dell'olio, lubrificare la guarnizione del filtro dell'olio
con un velo di olio fresco e pulito.
4. Installare il filtro dell'olio e serrare manualmente finché la guarnizione con tocca
l'adattatore del filtro dell'olio, quindi serrare il filtro dell'olio di altri 1/2 - 3/4 di giro.
5. Rabboccare l'olio. Vedere la sezione Rabbocco dell'olio.
6. Avviare e far funzionare il motore. Quando il motore si è riscaldato, controllare che
non siano presenti perdite d'olio.
7. Spegnere il motore e controllare il livello dell'olio, che deve raggiungere il segno
FULL sull'astina di livello.
Rifornire di olio
Posizionare il motore su una superficie piana.
•
Pulire l'area di riempimento dell'olio da eventuali detriti.
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Vedere la sezione Dati tecnici per la capacità di olio motore.
•
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