Hitachi CG 25EUAP Safety Instructions And Instruction Manual page 47

6. Cierre y apriete bien la tapa a mano.
NOTA
○ No deseche aceite de motor residual con la
basura o en el suelo.
Deseche el aceite de acuerdo con el método
especifi cado en su zona.
Si no está seguro, póngase en contacto con el
distribuidor al que le adquirió el aceite.
○ Llene el depósito de aceite con la cantidad de
aceite de motor especifi cada.
Una cantidad excesiva o escasa de aceite de
motor podría hacer que se estropee el motor.
○ El aceite de motor se estropea de forma natural
incluso si no se utiliza.
Cambie el aceite de motor con regularidad.
Filtro de aire (Fig. 18)
Este fi ltro debe limpiarse con regularidad quitando
polvo y suciedad a fi n de evitar:
○ Perturbaciones en
carburador.
○ Problemas de arranque.
○ Pérdidas de potencia.
○ Desgaste innecesario de las piezas del motor.
○ Consumo de combustible excesivo.
Limpie el fi ltro de aire diariamente; si las condiciones
de trabajo son desfavorables, más a menudo.
Limpieza del fi ltro de aire
Desmontar la cubierta del fi ltro y el fi ltro (14). Enjuagar
con gasolina. Antes de volver a montar el fi ltro,
comprobar que el fi ltro está seco. Un fi ltro de aire
que ha prestado largo servicio, nunca podrá quedar
completamente limpio, por lo que los fi ltros deberán
sustituirse por otros nuevos a intervalos regulares.
Cambie siempre los fi ltros que estén dañados.
Filtro de combustible (Fig. 19)
Desmonte el fi ltro de combustible (15) del depósito
de combustible y cámbielo si está sucio.
14
Fig. 18
el funcionamiento
NOTA
Un fi ltro de combustible (15) bloqueado puede
frenar el suministro de combustible y causar un
mal funcionamiento en la rotación del motor.
Bujía (Fig. 20)
(0.6 mm)
El estado de la bujía depende de lo siguiente:
del
○ Carburador mal ajustado.
○ Filtro de aire sucio.
○ Condiciones de funcionamiento difíciles (como
clima frío)
○ Demasiado aceite de motor
Todos estos factores dan lugar a la formación de
sedimentos en los electrodos pudiendo causar
perturbaciones en el funcionamiento y difi cultades
de arranque. Si en la cortadora se nota falta de
potencia, si los arranques son difíciles y si el ralentí
es inestable, controlar siempre primero la bujía
antes de adoptar otras medidas. Si la bujía está
muy sucia, limpiarlay controlar la separación entre
electrodos, que ha de ser de .024˝ (0.6 mm). La
bujía debe cambiarse después de unas 100 horas de
funcionamiento o antes si los electrodos están muy
gastados.
15
Fig. 19
.024˝
Fig. 20
Español
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