Titan Tool IMPACT 840 Owner's Manual page 41

Volver a colocar la empaquetadura de la sección de líquido
1. Retire el conjunto de la válvula
de retención y la carcasa inferior
con los pasos del procedimiento
"Mantenimiento de las válvulas"
descrito anteriormente.
NOTa: No es necesario
desensamblar la válvula
de salida de la biela
del pistón para este
propósito.
2. Golpee la tuerca de paro con un
martillo blando, de modo que se
pueda girar en sentido contrario al
de las agujas del reloj y se suelte.
3. Gire la sección de líquido en
sentido contrario al de las agujas
del reloj para retirarla de la carcasa
de la caja de engranajes.
4. Coloque la carcasa superior en
posición vertical en una prensa
sujetándola en las partes planas
para llaves.
NOTa: No apriete en exceso
la prensa. Se pueden
producir daños en la
carcasa superior.
5. Con una llave, retire el retén del
sello superior.
6. Deslice la biela del pistón hacia
delante hasta que el pistón salga
de la ranura en T del conjunto
deslizante.
7. Tire el pistón hacia fuera por
la parte inferior de la carcasa
superior.
8. Inspeccione que la biela del pistón
no tenga desgaste y reemplácela si
fuese necesario.
9. Retire las empaquetaduras superiores e inferiores de la
carcasa superior.
NOTa: Tenga cuidado de no rayar, raspar o dañar de otra
forma la carcasa superior durante el retiro de las
empaquetaduras.
11. Retire la envoltura plástica de la empaquetadura superior y de
la herramienta de preforma.
ImPOrTaNTE: corte la envoltura de plástico con tijeras. No
la corte con una cuchilla para uso general, ya que se pueden
producir daños en las juntas tóricas.
12. Deslice la empaquetadura
superior para sacarla
de la herramienta de
dimensionamiento e inserción
(hacia la punta) e instale en la
punta de la carcasa superior
con el borde levantado de la
empaquetadura hacia abajo.
13. Inserte el separador en la parte
superior de la empaquetadura superior.
14. Rosque el retén del sello superior en la carcasa superior y
apriete de 25 a 30 lb-pie.
15. Forme previamente la empaquetadura inferior usando la
herramienta de calibración de la misma (incluida en el juego
para volver a colocar la empaquetadura).
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Cigüeñal
Conjunto
deslizante
Tuerca
de paro
Retén
del sello
superior
Separador
Empaquetadura
superior
Carcasa
superior
Empaquetadura
inferior
Anillo de
desgaste
Pistón
Instale la empaquetadura
superior con el reborde
levantado apuntando
hacia abajo.
Reborde levantado
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16. Inserte la empaquetadura inferior
parcialmente en la parte inferior
de la carcasa superior, de modo
que el lado que tenga la junta
tórica más cerca de la superficie
de la empaquetadura esté
orientado hacia arriba.
17. Presione la empaquetadura
inferior en su posición usando
la herramienta de inserción
de la empaquetadura inferior
(consulte la lista de piezas del conjunto de la sección de
líquido para conocer el N°/P de la herramienta de inserción de
la empaquetadura inferior).
18. Coloque la herramienta de inserción del pistón (se incluye
en el juego para volver a colocar la empaquetadura) sobre la
parte superior de la biela del pistón.
19. Inserte la biela del pistón en la parte inferior de la carcasa
superior a través de la empaquetadura inferior, pasando por
la empaquetadura superior y finalmente por el retén del sello
superior.
NOTa: cuando vuelva a colocar la empaquetadura de la
sección de líquido, asegúrese de que el labio elevado
de la parte inferior de la empaquetadura inferior
esté completamente fuera de la empaquetadura
alrededor de la biela del pistón después de la
inserción de la biela del pistón.
20. Retire la herramienta de inserción del pistón de la parte
superior de la biela del pistón.
21. Deslice la parte superior de la biela del pistón en la ranura en T
en el conjunto deslizante.
22. Gire la tuerca de paro en sentido contrario al de las agujas del
reloj hasta que esté a ras con la carcasa superior.
23. Lubrique las roscas en la carcasa superior con compuesto
antiadherente. Retire la carcasa superior de la prensa.
24. Rosque la carcasa superior en la carcasa de la caja de
engranajes girándola en el sentido de las agujas del reloj.
25. Siga girando la carcasa superior en el sentido de las agujas del
reloj hasta que la tuerca de paro esté a ras con la carcasa de la
caja de engranajes.
NOTa: Si el niple en la carcasa superior no está orientado
hacia el lado posterior de la unidad, gire la carcasa
superior en sentido contrario al de las agujas del
reloj hasta que el niple esté orientado hacia el lado
posterior de la unidad. No gire la carcasa superior
más de un giro completo.
26. Luego de ubicar el niple, gire la tuerca de paro en el sentido
de las agujas del reloj hasta que haga contacto con la carcasa
de la caja de engranajes.
27. Golpee la tuerca de paro con un martillo blando para apretarla
contra la carcasa de la caja de engranajes.
28. Asegúrese de que la junta tórica Viton y el anillo de retención
de PTFE estén lubricados y en su lugar, y rosque la carcasa
inferior en la carcasa superior. Use dos llaves para sostener la
carcasa superior en las partes planas de la llave con una llave y
apretar la carcasa inferior con la otra.
29. Conecte la manguera de alta presión en el niple de la parte
posterior de la carcasa y apriételo con una llave. No tuerza la
manguera.
NOTa: Para unidades de transporte bajo, asegúrese de que
la manguera no toque la estructura del carro. Si lo
hace, vuelva a posicionar el niple girando la carcasa
superior hasta que la manguera esté lejos de la
estructura y el niple esté dentro de 45º de la parte
posterior de la unidad.
30. Asegúrese de que la junta tórica Viton y el anillo de retención
de PTFE estén lubricados y en su lugar; reensamble el
conjunto de la válvula de retención y rósquelo en la carcasa
inferior. Apriete firmemente.
31. Rosque el conjunto de tubo del sifón/sifón en la válvula de
retención y apriételo firmemente. Asegúrese de envolver las
Español
Instale la empaquetadura
inferior con el lado que tenga la
junta tórica más cerca de la
super cie de la empaquetadura
orientado hacia arriba.
Más cerca
Superior