Mantenimiento - Hitachi CG 22EAP2 (SL) Safety Instructions And Instruction Manual

Español
ADVERTENCIA
● Este producto
con un limitador de línea que cortará
automáticamente el exceso de cable. Cuando
opere la unidad, no extraiga el protector ni el
limitador de línea.
Como la resistencia de los cables de
nylon es mayor que la de las cuchillas, su
manipulación incorrecta podría aumentar la
carga del motor y causar daños.
● No lo utilice con el motor ajustado a baja
velocidad. Si la velocidad del motor es baja,
el césped podría enredarse alrededor del
accesorio, lo que causaría que se soltase el
embrague y eso asimismo podría resultar en
la abrasión del embrague.
● Con cortadores de cable de nylon, utilice
siempre más de 5-7/8" (15 cm) de cable. Si
la longitud del cable es demasiado corta, la
velocidad de rotación aumentará y podrá
causar daños al cortador de cable de nylon.
Dado que el modelo de tubo de eje de
distribución en particular no está equipado
con un mecanismo de desaceleración, la
posibilidad de un aumento de la velocidad de
rotación del accesorio de corte es elevada.
Parada (Fig. 22)
Reduzca la velocidad del motor y déjelo permanecer
al ralentí durante unos minutos. A continuación
apague la llave de ignición (25).
ADVERTENCIA
El mecanismo de corte puede provocar
lesiones mientras gira una vez detenido el
motor o apagado el control de la alimentación.
Cuando el aparato esté apagado, asegúrese
de que el mecanismo de corte se ha detenido
antes de apoyarlo sobre el suelo.
50
se encuentra equipado
25
Fig. 22

MANTENIMIENTO

EL MANTENIMIENTO,
REPARACIÓN DE
SISTEMAS DE CONTROL DE EMISIONES PUEDEN
REALIZARSE EN CUALQUIER TALLER O A CARGO
DE CUALQUIER TÉCNICO DE REPARACIONES
MECÁNICAS NO DESTINADAS AL TRANSPORTE.
Ajuste del carburador (Fig. 23)
ADVERTENCIA
● El mecanismo de corte podría estar girando
mientras ajusta el carburador.
● Nunca arranque el motor sin que la cubierta
y el tubo del embrague estén montados. De
lo contrario, el embrague podría soltarse y
provocar lesiones personales.
En el carburador, el combustible se mezcla con aire.
El carburador se ajusta durante la prueba del motor
en la fábrica. Sin embargo, puede que sea necesario
reajustarlo con arreglo al clima y a la altitud. El
carburador tiene una opción de ajuste:
T = Tornillo de ajuste de la velocidad de ralentí.
Ajuste de la velocidad de ralentí (T)
Compruebe que el fi ltro de aire está limpio. Asegúrese
de que el mecanismo de corte deje de girar cuando
el motor esté parado. Cuando la velocidad de ralentí
sea la correcta, el mecanismo de corte no girará.
Si es necesario ajustarlo, cierre el tornillo T (en
el sentido de las agujas del reloj) con el motor en
marcha hasta que el mecanismo de corte empiece
a girar. Abra el tornillo T (en el sentido contrario a las
agujas del reloj) hasta que el mecanismo de corte
se detenga. Habrá obtenido la velocidad de ralentí
correcta cuando el motor funcione con suavidad en
cualquier posición encontrándose muy por debajo de
las rpm necesarias para que el mecanismo de corte
empiece a girar.
SUSTITUCIÓN
LOS DISPOSITIVOS
Fig. 23
O
Y