Cable Del Starter; Bomba Del Aceite; Purga Del Aire Del Circuito De La Bomba De Aceite; Control De La Bomba De Aceite - APRILIA RS 250 Service And Repair Manual

FUEL AND LUBRICATION SYSTEM
STARTER CABLE
Refer to page 2-18 for adjustment procedure.
Regulate actuator, throttle and oil pump cables
(see pages 2-16 and 3-34).

OIL PUMP

BLEEDING AIR FROM THE OIL PUMP
CIRCUIT
Whenever evidence is noted of some air having
leaked into the oil pipe from the oil tank in a machi-
ne brought in for servicing, or if the oil pump has to
be removed for servicing, before returning the ma-
chine to the user be sure to carry out an air blee-
ding operation on the oil pump in place.
To bleed the air, hold the machine in standstill con-
dition. Loosen the screw
after making sure that the trapped air has all been
bled, tighten the screw good and hard.
CHECKING OIL PUMP
Check the pump for capacity by measuring the
amount of oil the pump draws during the specified
interval.
Check a milimetre-gauged container filled with
specified engine oil to the pump suction hose.
Start the engine and run at 2.000 rpm.
Holding engine speed at the same 2.000 rpm,
move the pump lever up to the fully open posi-
tion and hold for 2 minutes. In these condi-
tions, the quantity of oil extracted from the
milimetre-gauged container should be 4,8 - 6,0
ml.
Oil discharge amount:
4,8 - 6,0 ml at 2.000 rpm (for 2 minutes)
NOTE:
Adjust both throttle and oil pump control cables'
play after replacing the oil pump.
010 to let out the air and
SISTEMAS DE ALIMENTACION Y
LUBRICACION

CABLE DEL STARTER

Veáse el procedimiento de regulación indicado
en la pág. 2-18.
Regular los cables del actuador, acelerador y
de la bomba de aceite. (Veáse pág. 2-16 y 3-34).

BOMBA DEL ACEITE

PURGA DEL AIRE DEL CIRCUITO DE LA
BOMBA DE ACEITE
Todas las veces que se nota la presencia de filtra-
ciones de aire en el conducto del depósito de acei-
te hacia la bomba (en una motocicleta que se está
arreglando) o si hay que desmontar la bomba de
aceite para repararla antes de volver a poner en
marcha la motocicleta hay que cercionarse de ha-
ber efectuado la purga de aire sobre la bomba
montada.
Para realizar la purga del aire, la motocicleta tiene
que estar parada. Aflojar el tornillo
salga el aire y apretarlo a tope cuando estemos se-
guros de que ya haya salido todo el aire.

CONTROL DE LA BOMBA DE ACEITE

El control de la bomba se realiza midiendo la canti-
dad de aceite que la bomba extrae durante el pe-
riodo de tiempo establecido.
Conectar un recipiente milimetrado con aceite
del motor establecido al tubo de aspiración.
Arrancar el motor y ponerlo a 2.000 rpm.
Con el motor a 2.000 rpm, levantar la palanca
de la bomba en posición de completa apertura
unos dos minutos. En esta condiciones la can-
tidad de aceite extraido del recipiente milime-
trado debe ser de 4,8 - 6,0 ml.
Cantidad de aceite extraída:
4,8 - 6,0 ml a 2.000 rpm (en dos minutos)
NOTA:
Después de haber substituído la bomba de aceite,
regular el juego de los cables del acelerador y el
mando de la bomba del aceite.
4 - 26
010 para que